Prueba de motocicleta 1
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1. Al entrar en una curva, lo mejor es:
Cambie de marcha antes del giro.
Cambie de marcha durante el giro.
Saque la motocicleta de marcha.
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2. Para controlar adecuadamente una motocicleta se debe:
Deje que sus pies cuelguen de los reposapiés.
Siéntate de modo que tus brazos sostengan tu cuerpo.
Mantenga las rodillas contra el tanque de gasolina.
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3.Si pides prestada una motocicleta, deberás:
Suponga que todos los controles están en la misma ubicación que en su motocicleta.
Sáquelo inmediatamente a la carretera.
Familiarícese con él en un área controlada.
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Necesita menos espacio para detenerse que otros vehículos más grandes.
Necesita tanto espacio para detenerse como otros vehículos más grandes.
Puede detenerse instantáneamente.
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5. Al circular sobre pavimento ranurado en una zona de trabajo, usted debe:
Mire hacia abajo para observar cambios en la superficie de la carretera.
Mantenga la cabeza y los ojos en alto.
Muévase hasta el borde de la carretera.
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Sujete las caderas, la cintura o el cinturón del ciclista.
Nunca se sujete al ciclista.
No inclinarse en ninguna curva.
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7.Al pasar una fila de autos estacionados, debes:
Circule por el lado izquierdo del carril.
Viaja donde te sientas más cómodo.
Conduzca en la parte derecha del carril.
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8.Los guantes de montar deben estar hechos de:
Cuero.
Lana.
Cualquier material blando.
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9. Para disminuir las posibilidades de verse involucrado en un accidente, debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Explora tu camino por delante.
Esté preparado para actuar para evitar un peligro.
Apague las luces durante el día.
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10.¿En qué se diferencian los espejos convexos de los espejos normales?
Proporcionan una visión más estrecha de la carretera.
Proporcionan una visión más amplia de la carretera.
Proporcionan una mejor visión de la carretera.
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11. La acción adecuada a tomar al conducir una motocicleta desconocida por primera vez es:
Simplemente empieza a montar. No hay mejor manera de aprender que haciendo.
Simplemente empieza a montar. La mayoría de las bicicletas son similares, por lo que no es necesario tomarse el tiempo para identificar las características de seguridad.
Accione el acelerador, el embrague y los frenos antes de conducir para aprender el patrón de marchas de la bicicleta.
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12.Si su rueda delantera se bloquea mientras frena, debe:
Mantenga la llanta bloqueada, ya que le ayudará a detenerse más rápidamente.
Suelte el freno delantero y utilice únicamente el freno trasero.
Suelte el freno delantero inmediatamente y vuelva a aplicarlo.
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13.Si su rueda trasera se bloquea mientras se detiene en una recta:
Normalmente podrás mantener el control de la motocicleta.
Es probable que pierda el control de la motocicleta.
Deberá soltar el freno trasero para recuperar el control de la motocicleta.
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14.Es posible que haya menos tracción disponible para frenar cuando:
Una motocicleta está inclinada.
Una motocicleta sube y baja recta.
Una motocicleta está sobre pavimento seco.
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15. Si viaja detrás de otro vehículo por la noche, puede determinar si hay baches en el camino más adelante:
Escuchando el otro vehículo raspando el pavimento.
Notar las luces traseras del otro vehículo subiendo y bajando.
Mirar el parachoques trasero del vehículo que va delante y tratar de determinar si está rebotando.
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16. Al rebasar una fila de vehículos estacionados, un motociclista tiene ventaja sobre un conductor de automóvil porque:
La motocicleta puede acelerar más rápidamente que un coche.
El motociclista puede circular por la parte izquierda del carril para evitar a las personas y coches que se encuentren a su derecha.
Las motocicletas tienen una distancia de frenado más corta que los automóviles.
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17. Si es posible, no viaje directamente al lado de otro vehículo porque:
Es posible que otro conductor quiera usar su carril para rebasar.
Es posible que se encuentre en el punto ciego del vehículo.
Es posible que tenga acceso a rutas de escape.
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18. Los goteos de aceite y los escombros a menudo se acumulan en ______ de un carril.
La porción izquierda
la porción media
La porción correcta
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19.El mejor calzado para motociclistas son:
Zapatillas.
Botas resistentes.
Sandalias.
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20.El riesgo de sufrir una lesión en la cabeza o el cuello se reduce:
Conduciendo más despacio.
Leyendo el manual del propietario.
Usando casco.
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21. Las motocicletas podrán adelantar por la derecha:
Si hay al menos ocho pies de pavimento sin obstáculos.
Circulando por el arcén de la carretera.
Circulando sobre el césped, si está nivelado.
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22. La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren:
A plena luz del día.
Al anochecer.
Por la noche.
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23. Si debes detenerte rápidamente, debes:
Utilice únicamente el freno delantero.
Utilice el freno delantero primero.
Utilice el freno delantero al mismo tiempo que el freno trasero.
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24.Un protector facial de plástico resistente a roturas puede protegerte de:
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25.Si tomas sólo una copa antes de montar:
No te pueden arrestar por beber y montar en bicicleta.
Tus habilidades de conducción no se verán afectadas.
Puede afectar su capacidad para conducir una motocicleta.
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26. ______ escucharás que una llanta se desinfla.
Siempre
Generalmente
Frecuentemente
Rara vez
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27. Es posible que no sea necesario disponer de un mayor espacio si:
El pavimento está resbaladizo.
No puede ver a través del vehículo que va delante de usted.
Las condiciones climáticas y de tráfico son perfectas.
El tráfico es denso.
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28. Los motociclistas que viajan en grupo deben evitar formar parejas porque:
Es posible que un conductor que se incorpora no vea a ambos pasajeros.
Los reflejos de ambos cascos pueden dificultar la visión de los ciclistas.
Viajar en parejas no deja a los ciclistas el espacio necesario para maniobrar.
Es demasiado difícil para los ciclistas del lado izquierdo de una pareja salir de una autopista.
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29. Al circular por un carril de tránsito, un conductor de motocicleta:
Siempre debe circular en el mismo lugar del carril.
Deberán variar su posición en el carril según las condiciones de conducción.
Siempre debe circular por el centro del carril.
Siempre se debe circular por la parte izquierda del carril.
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30.La mejor posición en el carril:
Siempre es la parte derecha del carril.
Siempre es la parte central del carril.
Es siempre la parte izquierda del carril.
Varía según la carretera, el clima y las condiciones del tráfico.
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31. Un peligro al circular junto a una fila de coches estacionados es:
Es posible que no encuentres un lugar para estacionar.
Un conductor puede salirse inesperadamente de la fila y cruzarse en su camino.
Otros pueden estar conduciendo lentamente mientras buscan un lugar para estacionar.
El camino puede ser irregular.
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032/45
32. Si debes detenerte rápidamente en una curva, debes:
Enderece, cuadre el manillar y deténgase.
Aplique bruscamente ambos frenos mientras está inclinado.
Aplique sólo el freno trasero.
Aplique sólo el freno delantero.
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Prueba de motocicleta 1
033/45
33.Si tu motocicleta comienza a tambalearse, debes:
Acelere para salir del bamboleo.
Utilice los frenos gradualmente.
Agarre firmemente el manillar y cierre el acelerador gradualmente.
Cambio descendente.
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034/45
34. Para ayudar a proporcionar espacio a los conductores que intentan incorporarse a su carril desde una rampa de entrada, usted debe:
Manténgase en su carril.
Si es posible, incorpórese al siguiente carril.
No os preocupéis, ya que son ellos los que intentan fusionarse.
Vaya por el arcén izquierdo.
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035/45
35. Al conducir una motocicleta e intentar girar, debes:
Presione la empuñadura en la dirección en la que desea girar.
Presione la empuñadura opuesta a la dirección en la que desea girar.
No sujetar el agarre porque puede ser peligroso.
No incline la motocicleta ya que puede resultar peligroso.
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036/45
36.La palanca de cambio de marchas se encuentra:
Delante del reposapiés izquierdo.
Delante del reposapiés derecho.
Detrás del reposapiés izquierdo.
Detrás del reposapiés derecho.
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037/45
37.Cuando estaciones una motocicleta junto a un bordillo, deberá:
Estacionado en un ángulo de 90 grados con la rueda trasera tocando la acera.
Estacionado en un ángulo de 45 grados con el neumático delantero tocando la acera.
Estacionado como un coche, con las ruedas delanteras y traseras a la misma distancia de la acera.
Estacionada en el borde izquierdo del espacio de estacionamiento para que los conductores que se acercan puedan ver más fácilmente la motocicleta.
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038/45
38.Si bloqueas el neumático trasero en una superficie de buena tracción, debes:
Suelte y vuelva a aplicar el freno trasero.
Mantenlo bloqueado hasta que te detengas por completo.
Suelte el freno trasero y utilice únicamente el freno delantero.
Suelte el freno trasero y utilice ambos frenos para detenerse.
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039/45
Protege tus ojos y tu rostro.
Proteja su cara pero no sus ojos.
Proteja sus ojos, pero no su cara.
No proteja su cara ni sus ojos.
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040/45
40. Al tomar una curva, debes:
Manténgase siempre en la misma parte del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte izquierda del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte derecha del carril durante toda la curva.
Recuerde que el mejor camino puede no seguir la curva de la carretera.
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041/45
41. Conducir de noche suele ser:
Es más fácil que viajar durante el día porque puedes ver más fácilmente las luces de otros vehículos.
Más difícil que montar durante el día porque es más difícil de ver.
No permitido en autopistas.
Distrae menos que montar durante el día.
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042/45
42. Un conductor de motocicleta puede reducir la velocidad:
Cambios descendentes.
Cambio ascendente.
Cambio cruzado.
Rodando sobre el acelerador.
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043/45
43. ¿Qué proporción de la potencia de frenado potencial de una motocicleta proporciona el freno delantero?
Alrededor del 50 por ciento
Alrededor del 70 por ciento
100 por ciento
Alrededor del 25 por ciento
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044/45
44. Si te encuentras con tu motocicleta siendo perseguida por un perro, debes:
Gira alrededor del animal.
Detente hasta que el animal pierda el interés.
Cabalga junto al animal.
Acércate al animal lentamente y luego acelera.
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045/45
45. Se desaconseja viajar directamente al lado de otro vehículo porque:
Es posible que tenga dificultades para llegar a una salida de la autopista.
Es posible que esté en el punto ciego del otro vehículo.
Puede bloquear la vista del conductor.
Evita que otros conductores los rebasen a ambos.
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