Prueba de motocicleta 2
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1. Cuando se prepara para rebasar a otro vehículo por la izquierda, ¿en qué parte del carril debe circular?
La porción izquierda
La porción central
La porción correcta
El hombro
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2.Exposición prolongada al ruido del viento:
Es menos dañino que escuchar música.
Es recomendado.
Puede causar pérdida de audición.
No es dañino.
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3. Uno de los beneficios de realizar un mantenimiento regular a tu motocicleta es que:
La motocicleta funcionará bien durante un largo período de tiempo.
La verificación de mantenimiento llevará mucho tiempo.
El mantenimiento será costoso.
Los controles de mantenimiento a menudo pueden evitar multas por estacionamiento.
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4. Las lesiones en la cabeza y el cuello se pueden reducir mediante:
Llevando casco.
Vistiendo una chaqueta de cuero.
Utilizando únicamente el freno trasero.
Usando gafas.
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5. Una inspección previa al viaje debe:
Sólo tómate unos minutos.
Tarda más de una hora.
Ser complicado de realizar.
No debe hacerse antes de cada viaje.
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Debería ser parte de su rutina normal de escaneo.
Deben evitarse porque te distraerán.
Debe evitarse ya que otros conductores lo verán fácilmente.
Sólo se recomiendan con mal tiempo.
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7.La palanca de cambio de velocidades es accionada por:
Tú mano derecha.
Tu pie derecho.
Tu mano izquierda.
Tu pie izquierdo.
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8. Es mejor no viajar directamente al lado de otro vehículo porque:
Es posible que esté conduciendo en su punto ciego.
Es una distracción tener un vehículo al lado.
Es posible que otros conductores quieran utilizar el carril.
Sería difícil ver lo que sucede detrás de ti.
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9.Cuando conduzca bajo la lluvia o la niebla, deberá:
Utilice las luces altas.
Utilice su luz de cruce.
No utilices los faros.
Alterne entre las configuraciones de luces altas y bajas de sus faros.
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10. Para ser efectivo, un protector facial no debe:
Estar libre de rayones.
Permita vistas claras a ambos lados.
Sea hermético.
Sujete firmemente.
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11. Cuando se prepare para rebasar a otro vehículo, debe circular en la parte izquierda de su carril porque:
Aumenta tu línea de visión.
Disminuye su línea de visión.
Dificulta la visión más allá del vehículo.
Permite que el otro conductor acelere.
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12. Para reducir tu tiempo de reacción, debes:
Conduzca más lento que el límite de velocidad.
Cubrir el embrague y los frenos.
Cambie a neutral al reducir la velocidad.
Pise el embrague al girar.
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13. Al seleccionar un casco, es importante que se cumpla todo lo siguiente, excepto:
El casco cumple con el DOT.
El casco se ve bien.
El casco se ajusta perfectamente.
El casco no tiene ningún defecto.
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14.Señales en una motocicleta:
No sirven de mucho ya que las motocicletas son más pequeñas que la mayoría de los demás vehículos.
Son muy importantes para alertar a otros conductores sobre las intenciones del conductor.
No debe utilizarse si no hay vehículos cerca de la motocicleta.
Son más complicados que los de un coche.
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15. Cuando ocurre un accidente, la mayoría de los motociclistas involucrados:
Están conduciendo a velocidades inferiores a 30 mph.
Había estado viajando durante horas antes del accidente.
Conducen a velocidades superiores a 75 mph.
Están en un viaje de más de 30 millas.
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16. Si una llanta se desinfla mientras conduce y debe detenerse, debe:
Utilice ambos frenos y deténgase rápidamente.
Cambie su peso hacia el neumático bueno.
Frene con el neumático bueno y gire hacia el costado de la carretera.
Relájese en las empuñaduras.
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17. Cuando busques una chaqueta protectora o un par de pantalones, debes buscar:
Artículos fabricados en cuero.
Artículos fabricados en poliéster.
Artículos fabricados con materiales ligeros.
Artículos de colores oscuros.
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18. ¿Ropa confeccionada con qué tipo de material puede ofrecer la mejor protección a los motociclistas?
Cuero
Lana
Poliéster
Seda
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19. Para acomodar a un pasajero, es posible que deba:
Ajustar los amortiguadores.
Ajuste los manillares.
Ajuste los frenos.
Ajuste el acelerador.
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20.Una chaqueta de cuero:
Puede hacer que un ciclista luzca genial.
Por lo general, hace demasiado calor para usarlo cuando se conduce.
Proporciona protección en caso de accidente.
No se debe usar al montar en bicicleta.
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21. Al viajar en grupo, los ciclistas sin experiencia deben viajar:
Al frente del grupo.
Justo detrás del líder.
Al final del grupo.
Donde se encuentren más cómodos.
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22. Más de la mitad de todos los accidentes de motocicleta:
Sucede por la noche.
Son causados por neumáticos calvos.
Ocurren a velocidades superiores a 55 mph.
Involucrar a ciclistas sin experiencia.
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23.Para controlar bien tu motocicleta debes:
Siéntate con los brazos sosteniéndote en lugar de dirigirte.
Mantenga las rodillas contra el tanque de gasolina para mantener el equilibrio.
Deje que sus pies cuelguen de los reposapiés.
Siéntate tan atrás que deberás estirarte para alcanzar las empuñaduras.
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24. Al acercarse a una intersección ciega con una señal de alto, los conductores deben:
Deténgase en la señal de alto y luego continúe por la intersección.
Ignore la señal de alto y avance para ver mejor.
Deténgase en la señal de alto antes de avanzar para mejorar su visión del tráfico cruzado.
Continúe por la intersección sin detenerse.
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025/45
25. Una inspección previa al viaje generalmente requiere:
Unos pocos minutos y no debe hacerse más de una vez al mes.
Unos minutos y debe hacerse antes de cada viaje.
Más de una hora y debe ser realizado por un mecánico.
Más de una hora y sólo debes realizarlo si vas a llevar un pasajero.
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026/45
26. La única manera de eliminar el alcohol de tu cuerpo es a través de:
Tiempo.
Bebiendo café.
Hacer ejercicio.
Tomando una ducha fría.
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027/45
27.Al conducir una motocicleta, debes:
Evite siempre la parte izquierda de un carril.
Evite siempre la parte derecha de un carril.
Evite siempre la parte central de un carril.
Utilice la parte del carril que sea más segura.
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028/45
28. Su posición en el carril debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Aumenta tu capacidad de ver y ser visto.
Evite los puntos ciegos de los demás.
Proteja su carril de otros conductores.
Minimiza las rutas de escape disponibles para ti.
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029/45
29.Si se rompe la cadena o correa de tu motocicleta deberás:
Experimente un aumento repentino de potencia en la rueda trasera.
Experimente una pérdida repentina de potencia en la rueda trasera.
Experimente una pérdida repentina de potencia en la rueda delantera.
Experimente un aumento repentino de potencia en la rueda delantera.
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30. ¿En cuál de las siguientes situaciones deberías aumentar tu distancia de seguimiento?
El tráfico es ligero.
El tráfico es denso.
Puede ver la carretera a través de los vehículos que circulan delante de usted.
Hay un clima agradable y despejado.
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31. Circular junto a otro ciclista:
Le permite maximizar la superficie de la carretera.
Debe evitarse porque limita sus rutas de escape.
Les permite comunicarse entre sí.
Facilita el paso de otros conductores.
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032/45
32.Cuando te adelanten por detrás, debes:
Manténgase en la parte central del carril.
Manténgase en la parte derecha del carril.
Pasa al hombro.
Activa tu señal de giro.
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033/45
33. Para circular con seguridad sobre superficies resbaladizas, debes hacer todo lo siguiente, excepto:
Reduce tu velocidad.
Evite hacer movimientos bruscos.
Utilice sólo el freno delantero.
Evite el centro del carril si el camino está mojado.
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034/45
34. Si no puede evitar chocar contra un objeto en la carretera, debe:
Acelera antes del contacto.
Reduzca la velocidad antes del contacto.
Inclinar la motocicleta.
Manténgase sentado en la motocicleta.
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035/45
35. Su posición en el carril debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Aumenta tu capacidad de ver y ser visto.
Evite los puntos ciegos de otros conductores.
Evite los peligros en la superficie.
Impedir el acceso a una ruta de escape.
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036/45
36. Para reducir tu tiempo de reacción, debes:
Conducir por debajo del límite de velocidad.
Cubra el embrague y los frenos.
Cambie a neutral al reducir la velocidad.
Acelere antes de girar.
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037/45
37.Cuando llueve, lo mejor suele ser:
Circule por el centro del carril.
Salga a un lado de la carretera hasta que deje de llover.
Viaja sobre las huellas de neumáticos que dejan los coches.
Aumenta tu velocidad.
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038/45
38.Se debe realizar una inspección previa al viaje:
Antes de cada viaje.
Una vez por semana.
Una vez al mes.
Una vez por temporada.
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39. Los motociclistas que usan casco tienen ________ más probabilidades de sobrevivir que aquellos que no lo usan en el momento de un accidente.
Dos veces
Tres veces
Ocho veces
Diez veces
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40. Los motociclistas que no usan casco mientras conducen corren ________ de morir en un accidente que los motociclistas que sí usan casco.
La mitad de probable
Doble de probabilidades
Tres veces más probable
igual de probable
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041/45
41. Al detenerse detrás de un vehículo, deberá:
Deténgase muy detrás del vehículo y luego avance lentamente.
Manténgase bien detrás del vehículo.
Haga una parada rápida justo detrás del vehículo.
Manténgase aproximadamente a cuatro distancias de distancia detrás del vehículo.
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42. ¿Cuál de los siguientes protegerá tus ojos del viento?
Gafas de protección
Parabrisas
Gafas de sol
Los anteojos
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043/45
43. Para que sea eficaz, la protección ocular o facial debe ser todo lo siguiente, excepto:
Capaz de sujetar de forma segura.
Demasiado apretado para permitir el uso de gafas de sol o anteojos.
Libre de rayones.
Capaz de permitir vistas claras a ambos lados.
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044/45
44.Cuando circulen en grupo, los motociclistas:
No están permitidos viajar dos en fila.
No se permite circular de dos en dos, a menos que el tráfico esté congestionado.
Pueden viajar dos en fila con el permiso de ambos corredores.
Pueden circular de dos en dos, pero sólo en carreteras con más de tres carriles de circulación.
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045/45
45. ¿Cuántas bebidas alcohólicas se deben consumir antes de que un ciclista comience a sentir los efectos?
Uno
Tres a cuatro
Seis
Más de ocho
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