Prueba de motocicleta 1
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1.Al frenar sobre una superficie resbaladiza, usted debe:
Utilice los frenos delanteros y traseros.
Utilice una presión brusca sobre el freno delantero para evitar que se bloquee el neumático delantero.
Utilice únicamente el freno trasero.
Utilice cualquiera de los frenos, pero utilice sólo uno.
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2.En una moto, una bocina:
Es inútil.
Por lo general, los demás no pueden escucharlo.
Puede usarse para llamar la atención de alguien rápidamente.
No debería ser usado.
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3.Un conductor que hace contacto visual con usted:
Significa que te ven.
Nunca ocurrirá.
No significa que cederán adecuadamente ante usted.
Garantiza que le rendirán adecuadamente.
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Permite al usuario ver hacia los lados tanto como sea necesario para una conducción segura.
Se ve bien.
No tiene correa para la barbilla.
Protege la audición del usuario.
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5.Un neumático trasero que patina:
No es nada serio.
Elimina tu capacidad de cambiar de dirección.
Generalmente se corrige solo.
Sólo es una preocupación si el neumático delantero también patina.
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6. Más de la mitad de todos los accidentes:
Ocurren a velocidades superiores a 35 mph.
Sucede por la noche.
Son causados por neumáticos desgastados.
Involucrar a motociclistas que hayan operado la motocicleta involucrada durante menos de seis meses.
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7.Al reducir la velocidad o detenerse, debe utilizar ambos frenos:
Sólo si el pavimento está mojado.
Con poca frecuencia.
Sólo cuando circula por la ciudad.
Cada vez.
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8. Un motociclista está bien protegido si lleva puesto:
Una chaqueta que permite dejar los brazos al descubierto.
Botas con tacones altos.
Guantes de cuero.
Zapatos que lleguen hasta debajo del tobillo.
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9.Un efecto importante del consumo de alcohol es:
Mayores habilidades de conducción.
La desaceleración de las funciones corporales.
Nerviosismo creciente.
Aumento del estado de alerta.
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10.Si tu motocicleta empieza a tambalearse, lo mejor es:
Cambio descendente.
Acelerar.
Agarre firmemente el manillar y cierre el acelerador gradualmente.
Aplique gradualmente los frenos.
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Proporciona protección para los ojos y la cara.
No es recomendado.
Se requiere.
No protege la cara tan bien como las gafas.
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12. Has estado bebiendo alcohol. Si esperas una hora por cada bebida antes de montar en moto:
No te pueden arrestar por beber y montar en bicicleta.
Tus habilidades de conducción no se verán afectadas.
Es posible que aún persistan los efectos secundarios del consumo de alcohol.
Estarás bien siempre y cuando conduzcas despacio.
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13. Es muy importante hacer parpadear la luz de freno cuando:
Cambiar a punto muerto.
De repente disminuirás la velocidad.
Hay una señal de alto más adelante.
Tus señales no funcionan.
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14. Cuando lo rebase un vehículo por su izquierda, deberá:
Ayude al otro conductor moviéndose lo más hacia la derecha posible.
Ayude al otro conductor moviéndose hacia el arcén.
Conduzca en la parte central de su carril.
Conduzca en la parte izquierda de su carril
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15.Si pides prestada una moto:
No te preocupes por comprobar la presión de los neumáticos.
Espere que se maneje igual que su propia bicicleta.
El prestamista se asegurará de que los frenos funcionen para que usted no tenga que hacerlo.
Date un espacio extra cuando conduzcas para tener más tiempo para reaccionar.
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16.Un peligro potencial de frenar demasiado fuerte es:
Perder tracción en una o ambas ruedas.
Detenerse por completo antes de lo esperado.
Reventar una llanta.
Tarda demasiado en parar.
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17. Si un ciclista de un grupo quiere ir más rápido que los demás, ¿qué debe hacer el grupo?
Deje que el ciclista siga adelante y se reúnan más tarde en un lugar designado.
Acelere para acomodar a un ciclista.
Divídanse y hagan que cada ciclista viaje tan rápido o tan lento como quieran.
Deja que el corredor que quiera ir más rápido lidere el grupo.
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18. Para ser efectivo, un protector facial no debe:
Estar libre de rayones.
Permita vistas claras a ambos lados.
Sea hermético.
Sujete firmemente.
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19. Un conductor de motocicleta puede mejorar su visibilidad:
Usar ropa de colores oscuros.
Apagando sus faros.
Siguiendo muy de cerca a otro vehículo.
Usar ropa de colores brillantes.
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20.Cuando conduzca en condiciones normales, mantenga una distancia mínima de seguimiento de:
Un segundo.
Dos segundos.
Tres segundos.
Cuatro segundos.
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21. Cuando se viaja en grupo, la mejor formación para montar generalmente es:
Parejas.
Una formación escalonada.
Una línea de una sola fila.
Una formación piramidal.
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22.Si frena en una curva:
Utilice únicamente el freno delantero.
Será lo mismo que frenar en una recta.
Tendrás más tracción a medida que te inclines hacia la curva.
Es posible que tenga menos tracción a medida que se inclina hacia la curva.
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23.Durante el día, tu faro debería:
No ser usado
Ser utilizado en su configuración de luz alta.
Ser utilizado en su configuración de luz baja.
Alternar entre la configuración de luces altas y luces bajas
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24. ¿Cuál de las siguientes no es una medida segura para prevenir la fatiga al conducir?
Protegiéndote de los elementos
Tomar estimulantes artificiales
Limitar la distancia recorrida en un día
Tomar descansos frecuentes
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25. ¿Por qué se debe colocar una carga baja en una motocicleta?
Si una carga es demasiado alta, eleva el centro de gravedad.
Si una carga es demasiado alta, puede interferir con las señales de giro.
Puede resultar difícil ver por encima de una carga colocada demasiado alta.
Otros no pueden ver su carga si es baja.
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26.La ropa reflectante debería:
Usarse sólo por la noche.
Usarse sólo durante el día.
No se debe usar.
Ser usado día y noche.
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27.¿Cómo se controla el acelerador?
Con la mano derecha
Con la mano izquierda
Con el pie derecho
Con el pie izquierdo
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28.Al montar en bicicleta, gafas protectoras:
Proteja sus ojos, pero no el resto de su cara.
Proteja su cara, pero no sus ojos.
No son tan eficaces para proteger los ojos como los anteojos.
No son eficaces para proporcionar protección alguna.
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29. Si una llanta se desinfla mientras conduce y debe detenerse, debe:
Utilice ambos frenos y deténgase rápidamente.
Cambie su peso hacia el neumático bueno.
Frene con el neumático bueno y gire hacia el costado de la carretera.
Relájese en las empuñaduras.
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30.Se debe realizar una inspección previa al viaje:
Antes de cada viaje.
Una vez por semana.
Una vez al mes.
Dos veces al mes.
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31. Para detenerte rápidamente, debes:
Utilice sólo el freno trasero.
Utilice sólo el freno delantero.
Utilice ambos frenos.
Utilice el freno trasero con firmeza mientras aumenta gradualmente la presión de frenado del freno delantero.
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32.Un protector facial debe:
Permita una visión clara de ambos lados.
Evite que el aire lo atraviese.
Esté lo suficientemente apretado para evitar que las gafas quepan debajo.
No debe apretarse demasiado.
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033/45
33. Los estudios muestran que la mayoría de los motociclistas involucrados en accidentes:
Frene demasiado el neumático delantero y rompa demasiado el neumático trasero.
Frene demasiado el neumático delantero y frene poco el neumático trasero.
Utilice únicamente el freno delantero.
Utilice únicamente el freno trasero.
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034/45
34. ¿Qué debe hacer un motociclista para evitar posibles lesiones al circular sobre una superficie resbaladiza?
Aumenta su velocidad.
Reduzca su velocidad.
Haz movimientos bruscos.
Montar en el arcén.
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35. ¿Cuál de las siguientes no es una buena manera para que un ciclista aumente su visibilidad?
Usar ropa adecuada
Utilizando sus luces delanteras en todo momento.
Usando sus señales de giro
Saludando a otros conductores
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036/45
36.Al frenar, debes utilizar:
Sólo el freno delantero.
Sólo el freno trasero.
Ambos frenos.
Cualquiera de los frenos, pero nunca los dos a la vez.
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037/45
37.Cuando estaciones una motocicleta junto a un bordillo, deberá:
Estacionado en un ángulo de 90 grados con la rueda trasera tocando la acera.
Estacionado en un ángulo de 45 grados con el neumático delantero tocando la acera.
Estacionado como un coche, con las ruedas delanteras y traseras a la misma distancia de la acera.
Estacionada en el borde izquierdo del espacio de estacionamiento para que los conductores que se acercan puedan ver más fácilmente la motocicleta.
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Prueba de motocicleta 1
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38. Las paradas más cortas y seguras se realizan:
Utilizando sólo el freno trasero.
Utilizando sólo el freno delantero.
Permitiendo que el neumático delantero se bloquee.
Utilizando los frenos delantero y trasero.
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39. Si estás conduciendo y tu motocicleta comienza a comportarse de manera diferente, debes:
Continúe conduciendo normalmente.
Deténgase y revise los neumáticos.
Deténgase para revisar la cadena.
Deténgase para revisar el parabrisas.
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040/45
40. Si conduce una motocicleta de tres ruedas o viaja con sidecar, no conduzca demasiado a la derecha de su carril porque:
Es posible que otros conductores no lo vean.
No podrá adelantar a otros vehículos con tanta facilidad.
Otros conductores pueden intentar compartir su carril.
Puede salirse de la carretera.
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041/45
41. Debes aumentar tu distancia de seguimiento si:
El pavimento está seco.
El pavimento está mojado.
Puede ver a través del vehículo que va delante de usted.
Ha salido el sol.
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Prueba de motocicleta 1
042/45
42. Cuando conduzca sobre una superficie resbaladiza, usted debe:
Aumenta tu velocidad.
Utilice sólo el freno delantero.
Evite hacer movimientos bruscos.
Viaje por el arcén para no estar junto al resto del tráfico.
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Prueba de motocicleta 1
043/45
43. Cuando el brazo izquierdo de un operador está extendido hacia la izquierda, significa que el operador:
Planes para girar a la izquierda.
Está a punto de parar.
Planes para girar a la derecha.
Está a punto de disminuir la velocidad.
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044/45
44. Al ser rebasado, no pase a la parte del carril más alejada del vehículo que lo rebasa porque:
El vehículo que lo rebasa puede volver a ingresar a su carril demasiado pronto.
Puede evitar que otro vehículo le pase.
La parte del carril más cercana al vehículo que pasa es mejor.
Es más probable que experimente una ráfaga de viento proveniente del vehículo que pasa por el lado opuesto del carril.
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045/45
45. Al circular en grupo, los ciclistas inexpertos deberán posicionarse:
Justo detrás del líder.
Frente al grupo.
Al final del grupo.
Al lado del líder
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