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1.Al frenar, debes utilizar:
Sólo el freno delantero.
Sólo el freno trasero.
Ambos frenos.
Cualquiera de los frenos, pero nunca los dos a la vez.
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2.Puedes aumentar tu visibilidad al:
Añade luces auxiliares a tu motocicleta.
No usar la señal de giro.
Usar ropa oscura.
Saludando a la gente.
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3.Para frenado de rutina:
Sólo debes utilizar el freno delantero.
Sólo debes utilizar el freno trasero.
Debe alternar entre los frenos delanteros y traseros para maximizar la vida útil de los frenos.
Siempre debes utilizar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo.
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4.Al acercarse a una intersección, usted debe:
Suponga que otros conductores lo ven, especialmente si hacen contacto visual.
Nunca asuma que otros conductores lo ven.
Manténgase concentrado en moverse a través de la intersección.
Acelera para que los demás se fijen en ti.
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5.Cuando conduzcas con niebla, debes:
Utilice las luces altas.
Utilice su luz de cruce.
No utilices luces.
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Puede limitar la visión del conductor de la motocicleta.
Permita que el conductor de la motocicleta vea hacia los lados tanto como sea necesario.
Son peligrosos de usar.
No es necesario usarlo si el conductor de la motocicleta cree que su visión sería limitada.
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7.Cuando conduzca de noche, debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Utilice su luz alta.
Utilice las luces delanteras de los vehículos que van delante para ayudarle a ver.
Se visible.
Conduzca sólo en la parte izquierda de su carril.
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8. De los siguientes, los colores que mejor permiten ver a los ciclistas son:
Naranja y rojo.
Verde y azul.
Morado y dorado.
En blanco y negro.
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Utilice únicamente el freno delantero.
Será lo mismo que frenar en una recta.
Tendrás más tracción a medida que te inclines hacia la curva.
Es posible que tengas menos tracción a medida que te inclinas hacia la curva.
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10. Si viaja detrás de un automóvil, debe:
Manténgase en una posición en el carril que lo haga visible para el conductor.
Conduzca siempre en el extremo izquierdo del carril.
No te preocupes por tu colocación
Conduzca siempre en el extremo derecho del carril.
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11.Cuando hayas montado tu motocicleta, deberás hacer todo lo siguiente, excepto:
Asegúrate de que los espejos estén limpios.
Asegúrate de que la bocina funcione.
Cierre la válvula de suministro de combustible.
Asegúrese de que el embrague funcione sin problemas.
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12. Al acercarse a una intersección ciega con una señal de alto, los pasajeros deben:
Deténgase en la señal de alto y luego continúe por la intersección.
Ignora la señal de alto y avanza para ver mejor.
Deténgase en la señal de alto antes de avanzar para mejorar su visión del tráfico cruzado.
Continúe por la intersección sin detenerse.
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13. ¿Qué puede ayudar a reducir el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza o el cuello en caso de un accidente?
Montando en el hombro
Conducir por debajo del límite de velocidad
usando un casco
No permitir que un pasajero suba a la motocicleta.
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14.Para desviarse correctamente:
Cambie su peso rápidamente.
Gire el manillar rápidamente.
Presione la empuñadura en el sentido del giro.
Presione la empuñadura en la dirección opuesta al giro.
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15. Su posición en el carril debe:
Evite los puntos ciegos de otros usuarios de la vía.
Proporcione una buena vista del hombro.
Proporcionar una mala visión de los peligros de la carretera.
Invita a otros a compartir tu carril.
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16. Al transportar un pasajero, un motociclista debe decirle al pasajero que:
Siéntate lo más atrás posible.
Sujétese del asiento.
Pon los pies en el silenciador.
Monte la motocicleta después de haberla arrancado.
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17.Cuando conduzcas de noche deberías:
Aumenta tu velocidad.
Disminuye tu distancia de seguimiento.
Utilice el vehículo delante de usted para ayudar a ver.
Use lentes polarizados.
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18.En general, los pasajeros deberían:
Elija una posición en el carril y úsela siempre.
Cambie de posición de carril con frecuencia para evitar la monotonía.
Elija una posición en el carril que maximice su espacio de reserva.
Nunca utilice la posición del carril central.
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19.Cuando lo rebasen por detrás, usted debe:
Intenta pasar al hombro.
Utilice la parte izquierda de su carril.
Utilice la parte central de su carril.
Utilice la parte derecha de su carril.
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20.Si tu moto tiene espejos convexos y no estás familiarizado con este tipo de espejos, debes practicar el uso de los espejos porque:
La mayoría de la gente no está acostumbrada a utilizar espejos.
A diferencia de los espejos planos, hacen que los objetos parezcan más lejanos de lo que realmente están.
A diferencia de los espejos planos, hacen que los objetos parezcan más cercanos de lo que realmente están.
Puede resultar difícil acordarse de mirar los espejos mientras conduce.
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21. Al circular en grupo, los ciclistas inexpertos deberán posicionarse:
Al frente del grupo.
Justo detrás del líder.
Cerca de la parte trasera del grupo.
Al final del grupo.
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22.La mejor fuente de información para tu motocicleta es:
El manual del propietario.
Un libro general sobre motocicletas.
Alguien que tenga otro tipo de moto.
Un programa de televisión sobre motociclismo.
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23. Los motociclistas experimentados utilizan un sistema conocido como IPDE para tomar decisiones mientras conducen. ¿Qué significa la "D" en IPDE?
Latente
Desvío
Decidir
Peligro
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24. ¿Quién debe marcar el ritmo en un grupo de corredores?
El líder
Los corredores justo detrás del líder.
El jinete de atrás
El jinete más viejo
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25.Al frenar sobre una superficie resbaladiza, usted debe:
Utilice sólo el freno trasero.
Utilice sólo el freno delantero.
Utilice ambos frenos.
No utilizar ningún freno, sino reducir la marcha.
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26. Al circular en grupo, los motociclistas:
No necesita cojines espaciales.
Deberían aumentar sus cojines de espacio.
Deberían reducir a la mitad su espacio habitual de cojines.
Se deben mantener cojines de espacio adecuados.
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27. Para recibir la máxima protección, use un casco certificado por:
Departamento de Transporte de EE. UU.
Comisión Federal de Comercio.
Red Federal de Transporte.
Asociación Nacional de Cascos
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28.Si crees que parar tu motocicleta te llevará más tiempo de lo habitual, deberías:
Alarga tu distancia de seguimiento
Acorte su distancia de seguimiento.
Deja el camino.
Acelerar.
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29. Para controlar correctamente una motocicleta se debe:
Siéntate de manera que puedas usar los brazos para conducir, no para sostenerte.
Siéntese lo suficientemente atrás en el asiento para que pueda mantener los brazos rectos.
Mantenga las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
Arrastra los pies por el suelo.
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30.Exposición prolongada al ruido del viento:
Es recomendado.
Puede causar pérdida de audición.
No es dañino.
Es menos dañino que escuchar música.
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31. Los guantes de montar suelen ser:
Hecho de cuero.
Confeccionado en lana.
No precurvado.
Inseguro para el ciclista.
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32. Si utiliza un sidecar para transportar una carga, deberá:
Permita que la carga se mueva libremente.
Asegure la carga para que su peso no se desplace.
Coloque la carga suelta en el asiento.
Asegure la carga cerca de la parte delantera del sidecar.
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33. La parte media del carril suele contener una franja aceitosa. Debería:
Trate de evitar la franja aceitosa cuando llueve.
Conduzca únicamente sobre la franja aceitosa, ya que proporciona una mayor tracción.
Evite toda la parte central del carril.
No te preocupes por el aceite u otros elementos en un carril.
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34.En condiciones normales, normalmente deberías viajar en:
La parte izquierda del carril.
La parte central del carril.
La parte derecha del carril.
Cualquier posición en el carril.
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35. Los motociclistas que usan casco tienen ________ más probabilidades de sobrevivir que aquellos que no usan casco en el momento de un accidente.
Dos veces
Tres veces
Ocho veces
Diez veces
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36. Si bebes alcohol, debes:
Decide si todavía estás en condiciones de montar en bicicleta según cómo te sientas después de terminar de beber.
Establezca un límite de antemano para poder viajar con seguridad.
No montar.
No te preocupes por tus habilidades de conducción si te sientes bien.
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37.La mayoría de las motocicletas:
Solo tiene freno delantero
Solo tiene freno trasero.
Tiene frenos tanto en la parte delantera como en la trasera.
Tiene tres frenos: uno delantero, otro trasero y un freno de emergencia.
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38. Choques a baja velocidad:
Puede ser fatal.
Nunca son serios.
Rara vez causan lesiones.
Suceden con frecuencia, por lo que no hay necesidad de preocuparse por ellos.
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39. Si lleva carga en sidecar, la distancia de frenado de la motocicleta:
Puede aumentarse.
Puede disminuirse.
No es una preocupación.
Será similar a la distancia de frenado de una motocicleta de dos ruedas.
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40. Al prepararse para rebasar a otro vehículo por la izquierda, usted debe:
Conduzca en la parte derecha del carril.
Conduzca en la parte izquierda del carril.
Acérquese lo más posible al vehículo que le precede.
No señalices tus intenciones, ya que eso puede distraer al conductor al que estás adelantando.
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41. Cuando conduzcas de noche, debes:
Disminuya su distancia de seguimiento.
Aumente su distancia de seguimiento.
Conduce más rápido de lo que normalmente lo harías.
Evite utilizar las luces altas.
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42. Para controlar mejor una motocicleta, el conductor debe:
Sentarse con los brazos completamente extendidos.
Utilice sus brazos para sostener su cuerpo.
Mantenga las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
Mantenga los pies firmemente sobre los reposapiés.
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43. En comparación con conducir durante el día, un conductor de motocicleta que conduce de noche debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Conduzca más despacio.
Deje más espacio entre su motocicleta y otros vehículos.
Utilice sus luces altas siempre que sea posible.
Puerta trasera de otros vehículos.
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44. Si pides prestada una motocicleta, deberás:
Suponga que todos los controles están en la misma ubicación que en su motocicleta.
Sáquelo inmediatamente a la carretera.
Familiarícese con él en un área controlada.
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45. Cuando sigas a otro vehículo como ciclista principiante, deberás:
Mantenga una distancia mínima de seguimiento de cuatro segundos.
Acérquese lo más posible al otro vehículo.
Nunca se preocupe por la distancia de seguimiento.
Conduzca siempre en la parte izquierda del carril para que el conductor pueda verlo fácilmente.
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