Prueba de motocicleta 1
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1. La mejor manera de detenerse rápidamente es:
Utilice únicamente el freno delantero.
Utilice el freno delantero primero.
Acelere y use el freno delantero.
Utilice ambos frenos al mismo tiempo.
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2.Cuando transporte un pasajero, deberá:
Equipa y ajusta tu motocicleta para llevar al pasajero.
Conduce como lo harías sin pasajero.
Asegúrese de que los reposapiés estén disponibles únicamente para usted, el operador.
Instruya al pasajero después de comenzar su viaje.
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3.Cuando conduzcas con niebla, debes:
Utilice las luces altas.
Utilice su luz de cruce.
No utilices luces.
Alterne entre las luces bajas y altas.
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4.Para frenado de rutina:
Sólo debes utilizar el freno delantero.
Sólo debes utilizar el freno trasero.
Debe alternar entre los frenos delanteros y traseros para maximizar la vida útil de los frenos.
Siempre debes utilizar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo.
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Inclinarse como se inclina el operador.
Agárrate a su asiento.
Siéntate lo más atrás posible en la bicicleta.
Nunca se sujete al operador.
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6. Una inspección previa al viaje generalmente requiere:
Unos pocos minutos y no debe hacerse más de una vez al mes.
Unos minutos y debe hacerse antes de cada viaje.
Más de una hora y debe ser realizado por un mecánico.
Más de una hora y sólo debes realizarlo si vas a llevar un pasajero.
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7.¿Cuánta potencia de frenado puede proporcionar el freno delantero de una motocicleta?
10 por ciento
25 por ciento
50 por ciento
75 por ciento
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8. ¿Cuál de las siguientes no es una buena manera para que un ciclista aumente su visibilidad?
Usar ropa adecuada
Utilizando sus luces delanteras en todo momento.
Usando sus señales de giro
Saludando a otros conductores
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9.Virar bruscamente una motocicleta:
Requiere mucha tracción.
Requiere poca tracción.
Es una maniobra lenta.
Debe hacerse para evitar un peligro en un camino resbaladizo.
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10.Mantenga una distancia de seguimiento adecuada detrás de otros vehículos:
Para darle tiempo y espacio para identificar y reaccionar ante los peligros.
Para que puedas seguir de cerca.
Para permitir que los contadores de tráfico lo cuenten con precisión como vehículo
Para animar a otros conductores a que le corten el paso.
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11. Al acercarse a una superficie irregular, como un bache o un bache, debe levantarse ligeramente del asiento:
Para que puedas saltar de la motocicleta si es necesario.
Para que tus piernas puedan absorber el impacto.
Para que otros conductores puedan verte mejor.
Para que pueda obtener una mejor visión de la superficie irregular.
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12. Los motociclistas no deben confiar en sus espejos para ver lo que sucede a su alrededor porque:
Los espejos de las motocicletas son más pequeños que los espejos de otros vehículos, por lo que no se puede ver tanto.
Las motocicletas, al igual que los automóviles, tienen puntos ciegos.
Los espejos nunca son precisos.
Los espejos desvían la vista del camino frente a usted y no deben usarse.
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13. ¿Cuándo se debe utilizar el freno delantero?
Cada vez que el ciclista reduce la velocidad o se detiene
Sólo al reducir la velocidad o detenerse en caminos resbaladizos
Sólo al reducir la velocidad o detenerse en caso de emergencia.
Sólo al reducir la velocidad o detenerse en el tráfico
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14. La parte central de un carril de circulación es donde:
A menudo se acumulan escombros y gotas de aceite de los automóviles.
Los motociclistas siempre deben viajar por seguridad.
La mayoría de los accidentes ocurren.
Es menos probable que los conductores vean a un motociclista.
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15. Si las condiciones del camino requieren una distancia de frenado mayor de lo normal, usted debe:
Disminuya su distancia de seguimiento habitual.
Aumente su distancia de seguimiento habitual.
Viajar por el arcén.
Pídale a otra persona que opere su motocicleta.
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16. Si un ciclista de un grupo quiere ir más rápido que los demás, ¿qué debe hacer el grupo?
Deje que el ciclista siga adelante y se reúnan más tarde en un lugar designado.
Acelere para acomodar a un ciclista.
Divídanse y hagan que cada ciclista viaje tan rápido o tan lento como quieran.
Deja que el corredor que quiera ir más rápido lidere el grupo.
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No tienen puntos ciegos debido a su pequeño tamaño.
Tienen puntos ciegos, pero son tan pequeños que no deberían ser motivo de preocupación.
Tener puntos ciegos que deben revisarse periódicamente.
Son demasiado pequeños para tener puntos ciegos.
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18.Al transportar un pasajero en una motocicleta, deberá:
Tenga un asiento que sea lo suficientemente grande para dos pasajeros.
Sólo tiene un juego de reposapiés.
No incentivar al pasajero a usar ropa protectora.
Coloque una pegatina en la luz de freno para advertir a otros conductores que hay un pasajero en la motocicleta.
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19. Si alguien te sigue muy de cerca, debes:
Conduce más rápido para sacudirlos.
Avise a la policía local.
Conduzca por el arcén de la carretera.
Déjales pasar.
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20. Para que sea eficaz, la protección para los ojos o la cara debe ser todo lo siguiente, excepto:
Capaz de sujetar de forma segura.
Demasiado apretado para permitir el uso de gafas de sol o anteojos.
Libre de rayones.
Capaz de permitir vistas claras a ambos lados.
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21. Mantenga un espacio ampliado entre su motocicleta y el vehículo que circula delante de usted:
Cuando las condiciones harán que detenerse sea más difícil de lo habitual.
Cuando quieras mirar el paisaje.
Para animar a otros conductores a que le corten el paso.
Para evitar que el conductor que va delante de usted sepa que está allí.
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22. ¿Cuál de las siguientes superficies no proporciona mala tracción?
pavimento mojado
Pavimento seco
Marcas de carril
Nieve
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Permite al usuario ver hacia los lados tanto como sea necesario para una conducción segura.
Se ve bien.
No tiene correa para la barbilla.
Protege la audición del usuario.
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24. Más de la mitad de todos los accidentes:
Ocurren a velocidades superiores a 35 mph.
Sucede por la noche.
Son causados por neumáticos desgastados.
Involucrar a motociclistas que hayan operado la motocicleta involucrada durante menos de seis meses.
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25. ¿Cómo puedes disuadir a otro vehículo de compartir tu carril?
Conduzca en el medio de su carril.
Conduzca en la parte izquierda de su carril.
Conduzca en la parte derecha de su carril.
Gire de un lado a otro en su carril.
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26. ______ escucharás que una llanta se desinfla.
Siempre
Generalmente
Frecuentemente
Rara vez
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027/45
27. Es posible que no sea necesario disponer de un mayor espacio si:
El pavimento está resbaladizo.
No puede ver a través del vehículo que va delante de usted.
Las condiciones climáticas y de tráfico son perfectas.
El tráfico es denso.
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28. Los motociclistas que viajan en grupo deben evitar formar parejas porque:
Es posible que un conductor que se incorpora no vea a ambos pasajeros.
Los reflejos de ambos cascos pueden dificultar la visión de los ciclistas.
Viajar en parejas no deja a los ciclistas el espacio necesario para maniobrar.
Es demasiado difícil para los ciclistas del lado izquierdo de una pareja salir de una autopista.
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29. Al circular por un carril de tránsito, un conductor de motocicleta:
Siempre debe circular en el mismo lugar del carril.
Deberán variar su posición en el carril según las condiciones de conducción.
Siempre debe circular por el centro del carril.
Siempre se debe circular por la parte izquierda del carril.
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030/45
30.La mejor posición en el carril:
Siempre es la parte derecha del carril.
Siempre es la parte central del carril.
Es siempre la parte izquierda del carril.
Varía según la carretera, el clima y las condiciones del tráfico.
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31. Un peligro al circular junto a una fila de coches estacionados es:
Es posible que no encuentres un lugar para estacionar.
Un conductor puede salirse inesperadamente de la fila y cruzarse en su camino.
Otros pueden estar conduciendo lentamente mientras buscan un lugar para estacionar.
El camino puede ser irregular.
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032/45
32. Si debes detenerte rápidamente en una curva, debes:
Enderece, cuadre el manillar y deténgase.
Aplique bruscamente ambos frenos mientras está inclinado.
Aplique sólo el freno trasero.
Aplique sólo el freno delantero.
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033/45
33.Si tu motocicleta comienza a tambalearse, debes:
Acelere para salir del bamboleo.
Utilice los frenos gradualmente.
Agarre firmemente el manillar y cierre el acelerador gradualmente.
Cambio descendente.
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034/45
34. Para ayudar a proporcionar espacio a los conductores que intentan incorporarse a su carril desde una rampa de entrada, usted debe:
Manténgase en su carril.
Si es posible, incorpórese al siguiente carril.
No os preocupéis, ya que son ellos los que intentan fusionarse.
Vaya por el arcén izquierdo.
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035/45
35. Al conducir una motocicleta e intentar girar, debes:
Presione la empuñadura en la dirección en la que desea girar.
Presione la empuñadura opuesta a la dirección en la que desea girar.
No sujetar el agarre porque puede ser peligroso.
No inclines la motocicleta ya que puede ser peligroso.
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036/45
36.La palanca de cambio de marchas se encuentra:
Delante del reposapiés izquierdo.
Delante del reposapiés derecho.
Detrás del reposapiés izquierdo.
Detrás del reposapiés derecho.
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037/45
37.Cuando estaciones una motocicleta junto a un bordillo, deberá:
Estacionado en un ángulo de 90 grados con la rueda trasera tocando la acera.
Estacionado en un ángulo de 45 grados con el neumático delantero tocando la acera.
Estacionado como un coche, con las ruedas delanteras y traseras a la misma distancia de la acera.
Estacionada en el borde izquierdo del espacio de estacionamiento para que los conductores que se acercan puedan ver más fácilmente la motocicleta.
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038/45
38.Si bloqueas el neumático trasero en una superficie de buena tracción, debes:
Suelte y vuelva a aplicar el freno trasero.
Mantenlo bloqueado hasta que te detengas por completo.
Suelte el freno trasero y utilice únicamente el freno delantero.
Suelte el freno trasero y utilice ambos frenos para detenerse.
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Protege tus ojos y tu rostro.
Proteja su cara pero no sus ojos.
Proteja sus ojos, pero no su cara.
No proteja su cara ni sus ojos.
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040/45
40. Al tomar una curva, debes:
Manténgase siempre en la misma parte del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte izquierda del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte derecha del carril durante toda la curva.
Recuerde que el mejor camino puede no seguir la curva de la carretera.
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041/45
41. Conducir de noche suele ser:
Es más fácil que viajar durante el día porque puedes ver más fácilmente las luces de otros vehículos.
Más difícil que montar durante el día porque es más difícil de ver.
No permitido en autopistas.
Distrae menos que montar durante el día.
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042/45
42. Un conductor de motocicleta puede reducir la velocidad:
Cambios descendentes.
Cambio ascendente.
Cambio cruzado.
Rodando sobre el acelerador.
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043/45
43. ¿Qué proporción de la potencia de frenado potencial de una motocicleta proporciona el freno delantero?
Alrededor del 25 por ciento
Alrededor del 50 por ciento
Alrededor del 70 por ciento
100 por ciento
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044/45
44. Si te encuentras con tu motocicleta siendo perseguida por un perro, debes:
Gira alrededor del animal.
Detente hasta que el animal pierda el interés.
Cabalga junto al animal.
Acércate al animal lentamente y luego acelera.
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045/45
45. Se desaconseja viajar directamente al lado de otro vehículo porque:
Es posible que tenga dificultades para llegar a una salida de la autopista.
Es posible que esté en el punto ciego del otro vehículo.
Puede bloquear la vista del conductor.
Evita que otros conductores los rebasen a ambos.
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