Prueba de motocicleta 1
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1.Pasar a otro carril al tomar una curva suele ser el resultado de:
Tomar la curva demasiado rápido.
Carriles demasiado estrechos.
Sin saber conducir.
Carriles demasiado anchos.
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2. Su posición en el carril no debe:
Aumenta tu capacidad de ver.
Evite colocarlo en los puntos ciegos de otros conductores.
Anime a otros conductores a compartir su carril.
Proporcionarle una ruta de escape.
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3. Al salir de una carretera mientras se viaja en grupo, ¿qué formación de conducción se debe utilizar?
escalonado
Una sola fila
Emparejado
Montar tres a través de un carril
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4. Tendrá más posibilidades de evitar lesiones graves si usa todo lo siguiente, excepto:
Un casco aprobado por el DOT.
Protección para la cara o los ojos.
Auriculares.
Ropa protectora.
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Apóyate con el operador.
Nunca entre en contacto con el operador.
Siéntese lo más atrás posible en su asiento.
Agárrate a su asiento.
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6. Una forma de reducir el riesgo de verse involucrado en un accidente es:
Comunique sus intenciones a otros usuarios de la vía.
No mirar hacia adelante mientras conduce.
Use ropa oscura.
Conduzca en las partes de un carril que dificultan ser visto.
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7. Al pasar, todos los siguientes son peligros potenciales, excepto:
Espejos extendidos.
Lanzamiento de objetos desde otros vehículos.
Ráfagas de viento.
Faros.
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8.La ropa reflectante debe:
Nunca se debe usar.
Usarse sólo durante el día.
Usarse sólo por la noche.
Ser usado día y noche.
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9. ¿Cuál de las siguientes superficies proporciona la mejor tracción para una motocicleta?
Un camino de grava
Pavimento seco
Lodo
Marcas de carril
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10. Un peligro al circular junto a una fila de coches estacionados es:
Es posible que no encuentres un lugar para estacionar.
Un conductor puede salirse inesperadamente de la fila y cruzarse en su camino.
Otros pueden estar conduciendo lentamente mientras buscan un lugar para estacionar.
El camino puede ser irregular.
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11.La mejor posición en el carril es:
El que te permite viajar más rápido.
El que te permite sacar de otros vehículos.
El que permite ser visto por otros conductores.
El que te sitúa en los puntos ciegos de otros vehículos.
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Puede limitar la visión del conductor de la motocicleta.
Permita que el conductor de la motocicleta vea hacia los lados tanto como sea necesario.
Son peligrosos de usar.
No es necesario usarlo si el conductor de la motocicleta cree que su visión sería limitada.
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13.Debes revisar completamente tu motocicleta:
Antes de cada viaje.
Una vez por semana.
Una vez al mes.
Una vez al año.
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14. Es posible que los automovilistas que ingresan a una carretera desde una rampa de entrada a su derecha no vean su motocicleta.
Toca la bocina.
Enciende tus luces.
Muévase a la parte izquierda de su carril para que puedan compartir el carril, si es necesario.
Pase a otro carril, si es necesario.
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15. Como conductor de motocicleta, puedes ayudar a que otros te vean de la siguiente manera:
Conducir con las luces apagadas.
Usar ropa brillante.
Seguir de cerca a otros vehículos.
No utilizar señales de giro.
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16. Un grupo de ciclistas debe incorporarse a una carretera en:
Una formación de una sola fila.
Una formación escalonada.
Parejas.
Una formación piramidal.
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17. Al acercarse a una intersección ciega con una señal de alto, los conductores deben:
Deténgase en la señal de alto y luego continúe por la intersección.
Ignore la señal de alto y avance para ver mejor.
Deténgase en la señal de alto antes de avanzar para mejorar su visión del tráfico cruzado.
Continúe por la intersección sin detenerse.
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18. Cuando se prepara para rebasar un vehículo por la izquierda, es importante circular por el lado izquierdo de su carril porque:
El lado derecho podría estar resbaladizo.
Le dará la mejor oportunidad de detectar peligros en el carril siguiente.
La gente no suele esperar que la pasen por la izquierda.
Te colocará en el espejo retrovisor del coche que tienes delante.
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19. ¿Cómo puedes recuperar el control si tu neumático trasero se bloquea?
Suelte el freno trasero.
Continúe usando el freno trasero.
Desvía la bicicleta en la dirección con menos peligros.
Con el freno puesto, intenta acelerar.
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20.Cuando conduzcas de noche deberías:
Aumenta tu velocidad.
Disminuya su distancia de seguimiento.
Utilice el vehículo delante de usted para ayudar a ver.
Use lentes polarizados.
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21.A la hora de elegir ropa para montar, ¿cuál de las siguientes no es una buena elección?
Una chaqueta y pantalones que cubran tus brazos y piernas por completo.
Botas o zapatos que cubran tus tobillos.
Guantes hechos de cuero
Una gorra de béisbol para cubrir tu cabello.
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22. Conducir directamente al lado de otro vehículo:
Puede colocarlo en el punto ciego del conductor.
Es mejor que viajar detrás del otro vehículo.
Es seguro porque limita tus rutas de escape.
Sólo debe realizarse durante el día.
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23. Para reducir la posibilidad de sufrir un accidente, debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Se visible.
Comunica tus intenciones.
Esté preparado para reaccionar ante los peligros.
Espero que te vea otro conductor.
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24. Un motociclista puede disuadir a otros vehículos de compartir carril al:
Conducir en la parte central de un carril.
Dar miradas desagradables si otro conductor se introduce en su carril.
Conducir en zigzag para llenar un carril.
Conducir en la parte izquierda de un carril.
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25. Para aumentar tus posibilidades de ser visto en una intersección, debes:
Intente hacer contacto visual con otros conductores.
Conduzca con las luces delanteras encendidas.
Reduzca su espacio de reserva.
Montar en un patrón de tejido.
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26.Cuando viaje con un pasajero, deberá:
Supongamos que el pasajero ha viajado anteriormente en motocicleta.
No dar por sentado que el pasajero ha viajado antes en moto y explicarle el proceso.
No dejar que hagan preguntas.
No te molestes en explicar nada ya que solo es un pasajero y no tiene el control de la motocicleta.
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27. Al acercarse a una intersección ciega, usted debe:
Conduzca en la parte del carril que lo llevará al campo de visión de otros conductores lo antes posible.
Esté siempre en el carril izquierdo para estar lo más alejado posible del tráfico que viene en sentido contrario.
Acérquese lentamente hasta la intersección.
Gire ligeramente en su carril para que su faro tenga más posibilidades de ser visto.
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28. La mejor manera de detenerse rápidamente es:
Utilice únicamente el freno delantero.
Utilice primero el freno trasero.
Acelere y use el freno delantero.
Utilice ambos frenos simultáneamente.
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29.Al realizar una parada ordinaria, deberás:
Utilice los frenos delanteros y traseros.
Utilice sólo el freno trasero para guardar el freno delantero para situaciones especiales.
Utilice sólo el freno delantero para guardar el freno trasero para situaciones especiales.
Apriete bruscamente sólo el freno delantero.
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30. Para controlar mejor una motocicleta, el conductor debe:
Siéntate con los brazos completamente extendidos.
Utilice sus brazos para sostener su cuerpo.
Mantenga las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
Mantenga los pies firmemente sobre los reposapiés.
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031/45
31. Si utiliza un sidecar para transportar una carga, deberá:
Permita que la carga se mueva libremente.
Asegure la carga para que su peso no se desplace.
Coloque la carga suelta en el asiento.
Asegure la carga cerca de la parte delantera del sidecar.
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032/45
32. Al seleccionar un casco, asegúrese de que tenga todo lo siguiente, excepto:
Diseñado para cumplir con los estándares del Departamento de Transporte de EE. UU.
Ajustado.
Sin defectos.
Atractivo.
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033/45
33. Al acercarse a una superficie irregular, como un bache o un bache, debe levantarse ligeramente del asiento:
Para que puedas saltar de la motocicleta si es necesario.
Para que tus piernas puedan absorber el impacto.
Para que otros conductores puedan verte mejor.
Para que pueda obtener una mejor visión de la superficie irregular.
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034/45
34. Lo más eficaz que puedes hacer para mejorar tus posibilidades de sobrevivir a un accidente es:
Usa un casco.
Lea libros sobre seguridad en motocicletas.
Pregunte a otras personas cómo viajar de forma más segura.
Mira vídeos de entrenamiento.
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035/45
35. ¿Qué factor no influye en el contenido de alcohol en sangre (BAC) de una persona?
La cantidad de alcohol consumida.
Peso corporal
¿Qué tan rápido se consumió el alcohol?
¿Con qué frecuencia se consume alcohol?
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036/45
36.Aumenta tu distancia de seguimiento:
Si la calzada está resbaladiza.
Si hay pocos vehículos en la vía.
Si brilla el sol.
Si los conductores respetan el límite de velocidad.
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037/45
37. Para ayudar a que otros conductores te vean, debes usar:
Ropa de colores oscuros.
Ropa de colores brillantes.
Luces.
Una chaqueta negra.
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038/45
38.Si el camino está mojado se debe evitar:
La parte izquierda de un carril.
La parte central del carril.
La parte derecha del carril.
Todas las zonas del carril.
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039/45
39. Si debes detenerte rápidamente en una curva, debes:
Enderece, cuadre el manillar y deténgase.
Aplique bruscamente ambos frenos mientras está inclinado.
Aplique sólo el freno trasero.
Aplique sólo el freno delantero.
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040/45
40. Para inclinar la motocicleta para dar una vuelta, debes:
Presione la empuñadura en el sentido del giro.
Presione la empuñadura en la dirección opuesta al giro.
Aplique el freno delantero.
Aplique el freno trasero.
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041/45
41. Si su motocicleta comienza a virar mientras conduce sobre surcos de lluvia o rejillas de puentes, debe:
Relájese, mantenga una velocidad constante y conduzca recto por la superficie.
Sujeta con más fuerza las empuñaduras y aumenta la velocidad para superar el peligro.
Viaja en zigzag.
Conduzca sobre el arcén en lugar de sobre las ranuras.
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Prueba de motocicleta 1
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42.Hacer contacto visual con otros conductores:
Significa que te ven.
Garantías de que te cederán.
No significa que te vean.
No vale la pena el esfuerzo que supone.
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043/45
Debe usar protección auditiva en todo momento para evitar daños auditivos.
Sólo se debe utilizar protección auditiva durante los viajes largos.
No debe usar protección auditiva porque amortiguará otros ruidos, como bocinas y sirenas.
No es necesario utilizar protección auditiva si están usando casco.
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Prueba de motocicleta 1
044/45
44. Al realizar una curva en motocicleta, deberás:
Mantenga sus ojos enfocados cerca de la parte delantera de la motocicleta.
Mire a través del giro hacia donde quiere ir.
Gira todo tu cuerpo para ver a través del giro.
Aumenta tu velocidad antes del giro.
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Prueba de motocicleta 1
045/45
45. Cuando conduzca cuesta abajo o cambie a primera velocidad, es posible que necesite:
Utilice los frenos para reducir la velocidad antes de realizar cambios descendentes de forma segura.
Acelere antes de bajar de marcha de forma segura.
Gira hacia la izquierda.
Aplique los frenos para asegurarse de que los conductores detrás de usted sepan que está reduciendo la marcha.
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