Prueba de motocicleta 1
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1. Debes revisar tus neumáticos para detectar todo lo siguiente, excepto:
Presión del aire.
Huella.
Desgaste generalizado.
Flexibilidad.
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2. Normalmente, debes mantener una distancia de seguimiento de:
Un segundo.
Dos segundos.
Tres segundos.
Cuatro segundos.
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3. Cambiar a una velocidad más baja provoca un efecto similar a:
Usando los frenos.
Acelerador.
Desviándose.
Torneado.
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4. Más de la mitad de todos los accidentes:
Involucrar a motociclistas que hayan operado sus motocicletas por menos de seis meses.
Son causados por sistemas de encendido defectuosos.
Ocurrir por distracciones provocadas por los pasajeros.
Sucede por la noche.
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5.Cuando conduzca bajo la lluvia o la niebla, deberá:
Utilice las luces altas.
Utilice su luz de cruce.
No utilices los faros.
Alterne entre las configuraciones de luces altas y bajas de sus faros.
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6.A la hora de seleccionar el calzado, debes elegir:
Zapatos con tacones largos.
Zapatos con cordones largos que no se pueden meter por dentro.
Zapatos que cubran tus tobillos.
Zapatos fabricados con materiales endebles.
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7. Es más probable que ocurran accidentes entre:
Jinetes experimentados.
Jinetes principiantes.
Quienes estén familiarizados con su motocicleta.
Quienes hayan realizado un curso de seguridad.
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8. Para disminuir las posibilidades de verse involucrado en un accidente, debe:
Sea visible para otros conductores.
Mantenga sus intenciones desconocidas para los demás conductores.
Manténgase siempre a un pie de distancia de otro vehículo.
Montar en el arcén.
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9.No cambiar de marcha en las vías del tren porque:
Su motocicleta puede detenerse.
Puede que vayas demasiado rápido.
Es posible que otros conductores no esperen que usted cambie de marcha.
La superficie irregular puede dificultar el cambio de marcha.
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10. Los motociclistas que viajan en grupo deben evitar formar parejas porque:
Es posible que un conductor que se incorpora no vea a ambos pasajeros.
Los reflejos de ambos cascos pueden dificultar la visión de los ciclistas.
Viajar en parejas no deja a los ciclistas el espacio necesario para maniobrar.
Es demasiado difícil para los ciclistas del lado izquierdo de una pareja salir de una autopista.
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11. Circulación entre dos vehículos que circulan en la misma dirección:
Es ilegal.
Se recomienda si el tráfico es intenso.
Se recomienda durante el día para evitar atascos.
Es aceptable si el motociclista se siente cómodo con la marcha.
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12.En climas cálidos, usar una chaqueta de montar:
Puede ayudar a proteger contra el agotamiento por calor y la deshidratación.
Se desaconseja porque puede causar problemas relacionados con el calor.
Sólo se debe hacer si la chaqueta es de un color claro.
No es importante.
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13.Al tomar una curva, debes:
Manténgase siempre en la misma parte del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte izquierda del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte derecha del carril durante toda la curva.
Recuerde que el mejor camino puede no seguir la curva de la carretera.
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14. ¿Cuál de los siguientes es un buen color para lucir y ser visto?
Naranja
Negro
Marrón
Azul profundo
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15. Si un conductor lo sigue muy de cerca, usted debe:
Acelerar.
Déjales pasar.
Evitar que pasen.
Muévase a un lado de su carril para permitirles compartir el carril.
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16. Si vas en bicicleta cuando empieza a llover, es una buena idea:
Conduzca por el centro del carril.
Aumenta tu velocidad.
Viaja sobre las huellas de neumáticos que dejan los coches.
Ingrese al arcén de la carretera.
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17.¿Qué significa esta señal con la mano?
Lento o parar
Giro a la izquierda
Vuelta a la derecha
Copia de seguridad
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18. Como mínimo, ¿con qué frecuencia se debe revisar el líquido hidráulico de una motocicleta?
Una vez al día
Una vez por semana
Una vez al año
Antes de cada viaje
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19. Una buena manera de manejar a los que lo siguen de cerca es:
Cambie de carril y déjelos pasar.
Ingnóralos.
Usa tu bocina y haz gestos obscenos.
Acelere para poner distancia entre usted y la persona que lo sigue de cerca.
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20. Al rebasar una fila de automóviles estacionados a su derecha cuando no hay tráfico en sentido contrario a su izquierda, debe:
Manténgase hacia el lado derecho de su carril.
Manténgase hacia el lado izquierdo de su carril.
Mire a su izquierda con frecuencia.
Utilice sus espejos retrovisores con más frecuencia de lo habitual.
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21. Para brindar la mejor protección, un casco debe:
Tiene algunas grietas.
No estar certificado.
Tener tirantes deshilachados.
Encaja cómodamente.
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22.El frenado máximo en línea recta se realiza mediante:
Utilizando sólo el freno trasero.
Utilizando sólo el freno delantero.
Usar los frenos delantero y trasero sin bloquear ninguna de las ruedas.
Usar los frenos delantero y trasero mientras bloquea la rueda trasera.
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23.Cuando te pasen, debes:
Conduzca en la parte central del carril.
Conduzca en la parte izquierda del carril.
Conduzca en la parte derecha del carril.
Zigue entre las tres partes del carril a medida que pasa el vehículo.
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24. Para controlar correctamente una motocicleta se debe:
Siéntate de manera que puedas usar los brazos para conducir, no para sostenerte.
Siéntese lo suficientemente atrás en el asiento para que pueda mantener los brazos rectos.
Mantenga las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
Arrastra los pies por el suelo.
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25. La mejor manera de manejar a los que lo siguen de cerca es:
Cambie de carril y déjelos pasar.
Usa tu bocina y haz gestos obscenos.
Acelere para poner distancia entre usted y la persona que lo sigue de cerca.
Deténgase por completo.
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26. ¿Cuál de los siguientes tipos de ropa puede ayudarle a ser visto por otros conductores?
Ropa de colores oscuros
Ropa hecha de materiales sintéticos.
ropa reflectante
Una chaqueta de cuero
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27. Cuando te detienen, tú:
Debe permanecer en primera velocidad.
Debe permanecer en neutral.
Debe permanecer en quinta marcha.
Puede permanecer en cualquier marcha.
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28. Un ciclista que usa casco tiene _______ más probabilidades de sobrevivir a un accidente que un ciclista que no usa casco.
Dos veces
Tres veces
Seis veces
20 veces
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29.Calzado adecuado para conducir una motocicleta:
Tiene cordones largos y sueltos.
Tiene tacones cortos.
Tiene tacones altos.
Siempre son zapatillas de deporte.
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30.Un sistema de frenado integrado:
Aplica un frenado trasero parcial cuando se aplica el freno delantero.
Aplica un frenado delantero parcial cuando se aplica el freno trasero.
Aplica un frenado uniforme tanto para el freno delantero como para el trasero cuando se aplica cualquiera de ellos.
Aprende y recuerda la fuerza de frenado aproximada utilizada por el ciclista.
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31.Un protector facial resistente a roturas:
Puede proteger la cara de un ciclista en un accidente.
Sólo es útil para proteger a los ciclistas de la suciedad.
No ofrece tanta protección como las gafas.
No debe usarse con casco.
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32.Muchos medicamentos de venta libre:
Aumenta el peligro de montar en bicicleta.
Disminuye el peligro de montar en bicicleta.
Sólo afectará su conducción si bebe mientras toma el medicamento.
Tiene el mismo efecto en todos.
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Proteja sólo sus ojos.
Sea igual de eficaz que un protector facial.
Ofrece la misma protección que un parabrisas.
Proporciona protección para todo tu rostro.
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034/45
34.Cuando te adelanten por detrás, debes:
Manténgase en la parte central del carril.
Manténgase en la parte derecha del carril.
Pasa al hombro.
Activa tu señal de giro.
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035/45
35. Para aumentar tus posibilidades de ser visto en una intersección, debes:
Apaga los faros.
Conduzca con las luces delanteras encendidas.
Intente hacer contacto visual con otros conductores.
Conduzca lo más cerca posible del vehículo que le precede.
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036/45
36.Cuando te adelanten por detrás, debes:
Intenta pasar al hombro.
Utilice la parte izquierda de su carril.
Utilice la parte central de su carril.
Utilice la parte derecha de su carril.
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037/45
37. Un grupo de ciclistas deberá adelantar a otro vehículo:
En formación escalonada.
En formación piramidal.
Uno a la vez.
En una formación fragmentada.
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038/45
38. La parte central de un carril suele contener una franja aceitosa.
No es seguro para motociclistas en ningún momento.
Suele ser seguro para los motociclistas, a menos que esté lloviendo.
Siempre se debe evitar ya que otras partes del carril no tienen la franja aceitosa.
Agrega tracción a la mayoría de los neumáticos de motocicleta.
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39. Si su llanta delantera se desinfla mientras conduce:
La dirección se sentirá pesada.
La dirección se sentirá floja.
No habrá cambios en la dirección.
El viaje se sentirá demasiado suave.
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40. Es mejor no viajar directamente al lado de otro vehículo porque:
Es posible que esté conduciendo en su punto ciego.
Es una distracción tener un vehículo al lado.
Es posible que otros conductores quieran utilizar el carril.
Sería difícil ver lo que sucede detrás de ti.
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41. ¿Cuándo no necesitarás aumentar tu distancia de seguimiento?
Cuando el camino está resbaladizo
Cuando hay mucho tráfico
Cuando puedes ver a través del vehículo que tienes delante
Cuando esta lloviendo
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42. En comparación con conducir durante el día, un conductor de motocicleta que conduce de noche debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Conduzca más despacio.
Deje más espacio entre su motocicleta y otros vehículos.
Utilice sus luces altas siempre que sea posible.
Puerta trasera de otros vehículos.
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43. Para transportar un pasajero, es posible que deba ajustar todo lo siguiente, excepto:
Presión de llanta.
Posiciones de los espejos.
Posición de los faros.
Posición de la luz de freno.
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44.La protección auditiva es:
No es necesario si llevas casco.
Necesario además de un casco.
Sólo es necesario en días de viento.
No es necesario si llevas un pasajero.
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045/45
45. Al tomar una curva en una motocicleta de tres ruedas, lo mejor es:
Manténgase en el centro del carril.
Manténgase en el exterior del carril.
Cambie su camino según sea necesario.
Usa el hombro.
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