Prueba de motocicleta 8
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1. ¿Por qué se debe colocar una carga baja en una motocicleta?
Si una carga es demasiado alta, eleva el centro de gravedad.
Si una carga es demasiado alta, puede interferir con las señales de giro.
Puede resultar difícil ver por encima de una carga colocada demasiado alta.
Otros no pueden ver su carga si es baja.
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2.Un casco aprobado por el DOT:
Restringe la visión del usuario hacia los lados.
Puede reducir en gran medida la gravedad de una lesión en la cabeza.
Suele resultar incómodo.
Hace que al usuario le resulte más difícil controlar su motocicleta.
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3. Un motociclista puede disuadir a otros vehículos de compartir carril al:
Conducir en la parte izquierda de un carril.
Conducir en la parte central de un carril.
Dar miradas desagradables si otro conductor se introduce en su carril.
Conducir en zigzag para llenar un carril.
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4. Al cruzar vías de ferrocarril que sean paralelas a la carretera, se deberá:
Cruza las vías en un ángulo de 90 grados.
Evite cruzar las vías por cualquier motivo.
Intente cruzar las vías en un ángulo de 45 grados.
Lentamente recorre las vías.
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5.A la hora de elegir ropa para montar, ¿cuál de las siguientes no es una buena elección?
Una chaqueta y pantalones que cubran tus brazos y piernas por completo.
Botas o zapatos que cubran tus tobillos.
Guantes hechos de cuero
Una gorra de béisbol para cubrir tu cabello.
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6.En climas cálidos, usar una chaqueta de montar:
Puede ayudar a proteger contra el agotamiento por calor y la deshidratación.
Se desaconseja porque puede causar problemas relacionados con el calor.
Sólo se debe hacer si la chaqueta es de un color claro.
No es importante.
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7. Para acomodar a un pasajero, es posible que deba:
Ajustar los amortiguadores.
Ajuste los manillares.
Ajuste los frenos.
Ajuste el acelerador.
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8. Una forma de reducir el riesgo de verse involucrado en un accidente es:
Comunique sus intenciones a otros usuarios de la vía.
No mirar hacia adelante mientras conduce.
Use ropa oscura.
Conduzca en las partes de un carril que dificultan ser visto.
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9.Si el acelerador está atascado, deberías:
Salta de la motocicleta.
Aplique los frenos.
Gire el acelerador hacia adelante y hacia atrás varias veces.
No intentes girar el acelerador.
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10.Tomar curvas demasiado rápido:
Puede hacer que el ciclista cambie de carril.
Es mejor que ir demasiado despacio.
A menudo hace que el ciclista permanezca en su carril.
Es aceptable porque las motocicletas son más pequeñas que otro tipo de vehículos.
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11. ¿Cuál de las siguientes opciones le ayudará a conducir con seguridad en superficies resbaladizas?
Usando solo el freno delantero
Usando ambos frenos
Usando el carril central
Mantener o aumentar la velocidad
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12. La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren:
En viajes cortos.
En viajes largos.
Después de al menos una hora de conducción.
Después de más de 8 horas de conducción.
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13. Cuando esté detenido detrás de otro vehículo, deberá:
Acérquese lo más posible al vehículo.
Mantenga un espacio de reserva entre su motocicleta y el otro vehículo.
No utilice los espejos retrovisores para controlar el tráfico detrás de usted.
Busque oportunidades para abrirse paso entre el tráfico detenido.
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14.Si el camino está mojado se debe evitar:
La parte izquierda de un carril.
La parte central del carril.
La parte derecha del carril.
Todas las zonas del carril.
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La motocicleta y el conductor deben inclinarse juntos.
La motocicleta y el conductor deben inclinarse en direcciones opuestas.
La motocicleta debe inclinarse, pero el conductor no.
El conductor debe inclinarse, pero la motocicleta no.
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16. Al rebasar vehículos estacionados, los motociclistas deben tener especial cuidado con:
Automovilistas que buscan un lugar para aparcar.
Coches que salen de sus plazas de aparcamiento.
Trafico en sentido contrario.
Ruido.
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17. Debes elegir la posición del carril que pueda:
Minimiza tu espacio y permite que otros te vean.
Maximiza tu espacio y permite que otros te vean.
Maximice su potencial para encontrar peligros en la carretera y permita que otros lo rebasen.
Minimiza la posibilidad de encontrarte con peligros en la carretera y te permite seguir de cerca a otro vehículo.
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18. Para ayudar a proporcionar espacio a los conductores que intentan incorporarse a su carril desde una rampa de entrada, usted debe:
Manténgase en su carril.
Si es posible, incorpórese al siguiente carril.
No os preocupéis, ya que son ellos los que intentan fusionarse.
Vaya por el arcén izquierdo.
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19. Una forma sencilla de hacer que tu motocicleta sea más fácil de ver es:
Paseo con una gran bandera adherida a su marco.
Conduzca con las luces encendidas.
Salude a otros conductores.
Conduzca por el arcén siempre que sea posible.
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20. Para disminuir las posibilidades de verse involucrado en un accidente, debe:
Sea visible para otros conductores.
Mantenga sus intenciones desconocidas para los demás conductores.
Manténgase siempre a un pie de distancia de otro vehículo.
Montar en el arcén.
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21. Al circular en grupo, los motociclistas:
No necesita cojines espaciales.
Deberían aumentar sus cojines de espacio.
Deberían reducir a la mitad su espacio habitual de cojines.
Deberían reducir a la mitad su espacio habitual de cojines.
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No son importantes.
Sólo debe realizarse en viajes largos.
Debería ser parte de su rutina normal de escaneo.
No son útiles ya que no puedes hacer nada con respecto a lo que hay detrás de ti.
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23. Si su motocicleta comienza a virar mientras conduce sobre surcos de lluvia o rejillas de puentes, debe:
Relájese, mantenga una velocidad constante y conduzca recto por la superficie.
Sujeta con más fuerza las empuñaduras y aumenta la velocidad para superar el peligro.
Viaja en zigzag.
Conduzca sobre el arcén en lugar de sobre las ranuras.
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24.Si transporta un pasajero, éste deberá:
Apóyate mientras te inclinas.
Sujétese del asiento.
Siéntese lo más atrás posible en el asiento.
Nunca te aferres.
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25. ¿Cuál de las siguientes no se considera ropa protectora para un motociclista?
Una chaqueta
Botas
Guantes
Una gorra de media
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Elija una parte favorita del carril y permanezca en esa parte todo el tiempo.
Entreteje continuamente entre las posiciones del carril para mantener a otros conductores fuera de su carril.
Elija una posición en el carril según las condiciones de la carretera y del tráfico.
No te preocupes por la posición en el carril.
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27. Es muy importante hacer parpadear la luz de freno cuando:
Cambiar a punto muerto.
De repente disminuirás la velocidad.
Hay una señal de alto más adelante.
Tus señales no funcionan.
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28. Si las condiciones del camino requieren una distancia de frenado mayor de lo normal, usted debe:
Disminuya su distancia de seguimiento habitual.
Aumente su distancia de seguimiento habitual.
Viajar por el arcén.
Pídale a otra persona que opere su motocicleta.
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29. Al acercarse a una intersección ciega con una señal de alto, los conductores deben:
Deténgase en la señal de alto y luego continúe por la intersección.
Ignore la señal de alto y avance para ver mejor.
Deténgase en la señal de alto antes de avanzar para mejorar su visión del tráfico cruzado.
Continúe por la intersección sin detenerse.
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30. Para detenerte rápidamente, debes:
Utilice sólo el freno trasero.
Utilice sólo el freno delantero.
Utilice ambos frenos.
Utilice el freno trasero con firmeza mientras aumenta gradualmente la presión de frenado del freno delantero.
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31. Si un amigo ha estado bebiendo y quiere andar en motocicleta, debes:
Déjalos.
Anímelos a tomar caminos menos transitados.
Empuja su bicicleta.
Anime a sus amigos a disuadirlos de montar en bicicleta.
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32.Un pasajero nunca deberá:
Usa un casco.
Inclinarse cuando el operador se inclina.
Use ropa ajustada.
Montar en silla de montar.
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33.Al montar en bicicleta, la mejor posición para sentarse:
Requiere que uses tus brazos para sostenerte.
Le permite llegar fácilmente a los controles.
Mantiene los brazos rectos al alcanzar las empuñaduras.
Mantiene las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
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34.Al conducir una motocicleta, debes:
Suponga que la motocicleta es tan fácil de ver como otros vehículos.
Suponga que otros conductores no pueden verlo.
No se preocupe por tomar medidas para asegurarse de que otros conductores lo vean.
Conduce ofensivamente.
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35. Si no viaja lo suficientemente lento al cambiar a una velocidad más baja, ¿qué podría pasar?
Su motocicleta podría dar un bandazo y el neumático trasero podría patinar.
Es posible que suene la bocina.
Su motocicleta podría dar un bandazo y el neumático delantero podría patinar.
Su motocicleta puede dar un bandazo y se encenderá una luz de advertencia.
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036/45
36. Cuando se prepare para rebasar a otro vehículo, debe circular en la parte izquierda de su carril porque:
Aumenta tu línea de visión.
Disminuye su línea de visión.
Dificulta la visión más allá del vehículo.
Permite que el otro conductor acelere.
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037/45
37.Cuando se transporte pasajero o carga:
Puede que se necesite menos tiempo para acelerar, pero más tiempo para detenerse.
Es posible que necesite más tiempo para acelerar y detenerse.
Puede que se necesite más tiempo para acelerar, pero menos tiempo para detenerse.
Es posible que necesite menos tiempo para acelerar y detenerse.
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038/45
38. ¿Cuándo se debe utilizar el freno delantero?
Cada vez que el ciclista reduce la velocidad o se detiene
Sólo al reducir la velocidad o detenerse en caminos resbaladizos
Sólo al reducir la velocidad o detenerse en caso de emergencia.
Sólo al reducir la velocidad o detenerse en el tráfico
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39.Si tu rueda delantera patina al frenar, debes:
Mantenga el freno delantero puesto.
Suelte el freno delantero inmediatamente y vuelva a aplicar el freno suavemente.
Suelte el freno delantero y utilice únicamente el freno trasero.
Suelte ambos frenos y deténgase por inercia.
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40. Has estado bebiendo alcohol. Si esperas una hora por cada bebida antes de montar en moto:
No te pueden arrestar por beber y montar en bicicleta.
Tus habilidades de conducción no se verán afectadas.
Es posible que aún persistan los efectos secundarios del consumo de alcohol.
Estarás bien siempre que conduzcas despacio.
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041/45
41. Si alguien te sigue muy de cerca, debes:
Conduce más rápido para sacudirlos.
Avise a la policía local.
Conduzca por el arcén de la carretera.
Déjales pasar.
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42. Al transportar un pasajero en una motocicleta, deberá:
Tenga un asiento que sea lo suficientemente grande para dos pasajeros.
Sólo tiene un juego de reposapiés.
No incentivar al pasajero a usar ropa protectora.
Coloque una pegatina en la luz de freno para advertir a otros conductores que hay un pasajero en la motocicleta.
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043/45
43. Para detenerse rápidamente, lo mejor es:
Acelere y use el freno delantero.
Utilice únicamente el freno trasero.
Utilice únicamente el freno delantero.
Utilice ambos frenos al mismo tiempo.
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Permite al usuario ver tan lejos hacia los lados como sea necesario.
Restringe el campo de visión.
Suele resultar incómodo.
No tiene marcas ni etiquetas.
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45. Como operador, debe preparar a un pasajero para viajar indicándole que haga cada una de las siguientes cosas, excepto:
Sube a la motocicleta después de arrancar el motor.
Siéntate lo más adelante posible.
Mantenga un gran espacio entre ellos y usted.
Mantenga sus piernas alejadas del silenciador y las cadenas.
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