Prueba de motocicleta 2
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1.A la hora de elegir ropa para montar a caballo, ¿cuál de las siguientes no es una buena elección?
Una chaqueta y pantalones que cubran tus brazos y piernas por completo.
Botas o zapatos que cubran tus tobillos.
Guantes hechos de cuero
Una gorra de béisbol para cubrir tu cabello.
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2. Deberías utilizar un espacio más grande:
Cuando las carreteras están resbaladizas.
Cuando hace sol afuera.
Cuando hace más frío de lo habitual.
Cuando estás siguiendo a otras motocicletas.
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Utilice solo un freno si no se trata de una situación de emergencia.
Utilice ambos frenos únicamente si circula sobre pavimento mojado.
Utilice ambos frenos independientemente de las circunstancias.
Utilice sólo el freno delantero.
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4. Cuando conduzca de noche, debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Utilice su luz alta.
Utilice las luces delanteras de los vehículos que van delante para ayudarle a ver.
Se visible.
Conduzca sólo en la parte izquierda de su carril.
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5. Escucharás ______ que se desinfla una llanta.
Siempre
Generalmente
Frecuentemente
Rara vez
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Elija una parte favorita del carril y permanezca en esa parte todo el tiempo.
Entreteje continuamente entre las posiciones del carril para mantener a otros conductores fuera de su carril.
Elija una posición en el carril según las condiciones de la carretera y del tráfico.
No te preocupes por la posición en el carril.
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7. Si un ciclista de un grupo quiere ir más rápido que los demás, ¿qué debe hacer el grupo?
Deje que el ciclista siga adelante y se reúnan más tarde en un lugar designado.
Acelere para acomodar a un ciclista.
Divídanse y hagan que cada ciclista viaje tan rápido o tan lento como quieran.
Deja que el corredor que quiera ir más rápido lidere el grupo.
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8. Debe hacer todo lo siguiente para reducir sus posibilidades de sufrir un accidente, excepto:
Sea visible usando ropa adecuada y usando su faro.
Comunique sus intenciones utilizando las señales de giro y la luz de freno.
Busque peligros en su camino.
Espero que los demás conductores te vean.
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9.Choques a baja velocidad:
Puede ser fatal.
Nunca son serios.
Rara vez causan lesiones.
Suceden con frecuencia, por lo que no hay necesidad de preocuparse por ellos.
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10. Circular junto a otro ciclista:
Le permite maximizar la superficie de la carretera.
Debe evitarse porque limita sus rutas de escape.
Les permite comunicarse entre sí.
Facilita el paso de otros conductores.
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Debe colocarse frente al operador.
Debe colocarse detrás del operador.
No es necesario que pueda alcanzar los reposapiés.
Debe sujetarse al cuadro de la motocicleta.
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12. ¿Cómo puedes aumentar tu capacidad de ser visto en una intersección?
Intente hacer contacto visual con otros conductores.
Asegúrese de conducir siempre usando las luces delanteras.
Agita los brazos.
Conduzca cerca de los vehículos que van delante de usted.
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13. Al acercarse a vías de ferrocarril que cruzan su carril en ángulo, generalmente:
Lo más seguro es circular recto dentro de su carril para cruzar las vías.
Es peligroso circular recto dentro de su carril para cruzar las vías.
No es seguro cruzar vías en motocicleta.
Lo más seguro es cruzar las vías circulando por el arcén de la carretera.
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14. Al cruzar vías de ferrocarril en ángulo, generalmente es más seguro acercarse a las vías:
Siga recto dentro de su carril.
En un ángulo de 45 grados.
En un ángulo de 90 grados.
A gran velocidad.
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15.Al asegurar una carga, debe colocar la carga:
Lo más alto posible.
Tan bajo como sea posible.
En una barra para mariquitas.
Sólo en un lado de la motocicleta.
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16.Cuando conduzcas de noche deberías:
Aumenta tu velocidad.
Disminuya su distancia de seguimiento.
Utilice el vehículo delante de usted para ayudar a ver.
Use lentes polarizados.
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17. La parte central de un carril suele contener una franja aceitosa.
Nunca es seguro para los motociclistas.
Generalmente es seguro, a menos que el camino esté mojado.
Generalmente es seguro, a menos que haga sol afuera.
Siempre seguro, sin importar las condiciones climáticas.
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18. Si te golpea una ráfaga de viento causada por un vehículo que pasa, tendrás mayor margen de error si estás viajando:
En la parte izquierda del carril.
En la parte central del carril.
En el tramo derecho del carril.
Sobre el hombro.
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19.Cuando circulen en grupo, los ciclistas inexpertos deberán posicionarse:
Al frente del grupo.
Justo detrás del líder.
Cerca de la parte trasera del grupo.
Al final del grupo.
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20. ¿Cuál es la mejor posición en el carril para un conductor de motocicleta?
La posición izquierda en el carril.
La posición central en el carril.
La posición correcta en el carril.
No existe una única posición en el carril que sea mejor para todas las situaciones.
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21.Durante la aceleración, un sidecar acoplado a una motocicleta:
Siente que se está quedando atrás.
Siente que acelera más rápido que la motocicleta.
Vibrar sin control.
Haz que la aceleración parezca más rápida.
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22.Antes de montar una motocicleta, debes comprobar todo lo siguiente, excepto:
La presión del aire en los neumáticos.
Niveles de fluidos.
Las señales de giro.
Daño a la pintura.
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23.Durante el día, tu faro debería:
No ser utilizado.
Utilícese en su configuración de luz alta.
Utilícese en su configuración de luz baja.
Alterne entre la configuración de luces altas y luces bajas.
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24. Si vas a realizar un viaje largo, debes:
Trate de minimizar el número de descansos.
Utilice estimulantes artificiales, como cafeína, si se siente somnoliento.
Vístase abrigado para evitar pasar demasiado frío durante el viaje.
Programe más de 12 horas de conducción al día.
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25. Al cambiar de carril, debes:
Haz señales, usa los espejos y gira la cabeza.
Señala y utiliza tus espejos.
Gira la cabeza y cambia de carril.
Señalizar y cambiar de carril.
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26. Si debe frenar y desviarse para evitar un peligro, debe:
O frena y luego gira o gira y luego frena.
Frena y gira al mismo tiempo.
Elija frenar o desviarse.
No virar bruscamente y utilizar únicamente el freno delantero para detenerse.
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27.El freno delantero es:
Demasiado peligroso para ser utilizado por operadores inexpertos.
Mejor cuando se usa solo.
Destinado a ayudar ocasionalmente al freno trasero.
Para utilizar con el freno trasero.
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28.Aumenta tu distancia de seguimiento:
Si la calzada está resbaladiza.
Si hay pocos vehículos en la vía.
Si brilla el sol.
Si los conductores respetan el límite de velocidad.
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29. Una inspección previa al viaje generalmente requiere:
Unos pocos minutos y no debe hacerse más de una vez al mes.
Unos minutos y debe hacerse antes de cada viaje.
Más de una hora y debe ser realizado por un mecánico.
Más de una hora y sólo debes realizarlo si vas a llevar un pasajero.
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030/45
30.Al conducir una motocicleta, debes:
Evite siempre la parte izquierda de un carril.
Evite siempre la parte derecha de un carril.
Evite siempre la parte central de un carril.
Utilice la parte del carril que sea más segura.
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31.Al conducir, la mejor protección para un operador es:
Un colchón de espacio entre su vehículo y otros vehículos.
Una buena chaqueta de cuero.
Botas resistentes.
Un buen conocimiento de las leyes sobre motocicletas.
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32. Al salir de una carretera mientras se viaja en grupo, ¿qué formación se debe utilizar?
escalonado
Una sola fila
Emparejado
Montar tres a través de un carril
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33. ¿Cuál de los siguientes no es un tipo de equipo de protección para montar a caballo?
Una chaqueta de cuero
Botas que llegan por encima del tobillo.
Protección auditiva
Pantalones hechos de un material suave.
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34.Al empacar una carga en una motocicleta:
Los artículos más pesados deben ir hacia el frente.
Los objetos más pesados deben ir hacia atrás.
Se recomienda montar cargas detrás del eje trasero.
Los artículos más livianos deben guardarse frente a usted.
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035/45
35.Al conducir una motocicleta, debes:
No usar chaqueta si hace calor.
Utilice siempre una chaqueta, incluso si hace calor.
Use pantalones cortos en climas cálidos.
No te preocupes por los cordones largos.
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036/45
36.¿Dónde se debe colocar una carga?
Tan bajo como sea posible
Lo más alto posible
Detrás del eje trasero
A un lado de la moto
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37.Exposición prolongada al ruido del viento:
Es recomendado.
Puede causar pérdida de audición.
No es dañino.
Es menos dañino que escuchar música.
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038/45
38.Frenar en una curva es:
Más fácil que frenar en una recta.
Más difícil que frenar en una recta.
Se realiza de forma segura utilizando únicamente el freno delantero.
Se realiza de forma segura utilizando únicamente el freno trasero.
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039/45
39. El frenado máximo en línea recta se realiza mediante:
Usando el freno delantero, luego el freno trasero.
Usando el freno trasero, luego el freno delantero.
Utilizar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo sin bloquear ninguna de las ruedas.
Usar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo mientras bloquea la rueda trasera.
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40. La ropa adecuada para montar ofrece todo lo siguiente, excepto:
Comodidad.
Protección en caso de colisión.
Protección contra el frío.
Malestar.
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No son importantes.
Sólo debe realizarse en viajes largos.
Debería ser parte de su rutina normal de escaneo.
No son útiles ya que no puedes hacer nada con respecto a lo que hay detrás de ti.
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42. ¿Cuál de los siguientes no es un beneficio de viajar en un grupo reducido?
Ocupa un espacio mínimo en la carretera.
El grupo es fácil de ver.
Es poco probable que el grupo se divida.
Los ciclistas llegarán a su destino más rápidamente en un grupo cerrado que en un grupo disperso.
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043/45
43.Cuando montas en bicicleta, el mejor equipo que puedes usar es:
Cualquier equipo que ayude a protegerte.
El equipo de menor precio.
Equipo que se ve bien.
Cualquier equipo que le quede bien.
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044/45
44. Si tu motocicleta está siendo perseguida por un perro, debes:
Echa al perro.
Viaja junto al perro.
Detente hasta que el perro pierda el interés.
Acércate al perro lentamente y luego acelera.
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045/45
45. Si otro conductor te sigue demasiado de cerca, lo mejor es:
No te preocupes por ellos.
Cambie de carril y déjelos pasar.
Acelerar.
Salga de la carretera.
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