Prueba de motocicleta 1
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1. ¿Cuál de las siguientes superficies no proporciona mala tracción?
pavimento mojado
Pavimento seco
Marcas de carril
Nieve
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2. La parte central de un carril de circulación es donde:
A menudo se acumulan escombros y gotas de aceite de los automóviles.
Los motociclistas siempre deben viajar por seguridad.
La mayoría de los accidentes ocurren.
Es menos probable que los conductores vean a un motociclista.
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3. Cuando se prepare para rebasar a otro vehículo, debe circular en la parte izquierda de su carril porque:
Aumenta tu línea de visión.
Disminuye su línea de visión.
Dificulta la visión más allá del vehículo.
Permite que el otro conductor acelere.
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4. La mejor manera de detenerse rápidamente es:
Utilice únicamente el freno delantero.
Utilice el freno delantero primero.
Acelere y use el freno delantero.
Utilice ambos frenos al mismo tiempo.
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5. Para detenerse rápidamente, debes:
Utilice sólo el freno trasero.
Utilice sólo el freno delantero.
Utilice ambos frenos.
Utilice el freno trasero con firmeza mientras aumenta gradualmente la presión de frenado del freno delantero.
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6. Cuando otro vehículo lo sigue demasiado de cerca, usted debe:
Acelerar.
Pasa al hombro.
Permita que el otro conductor lo rebase.
Salga de la carretera.
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7. Para aumentar tu visibilidad, debes:
Apague los faros durante el día.
Use ropa oscura.
Mantenga los faros encendidos en todo momento.
Conduzca en la parte derecha del carril.
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8. Para evitar fatigarse durante un viaje largo, debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Vistete para el frío.
Limite la distancia recorrida en un día.
Tome descansos frecuentes.
Toma estimulantes artificiales.
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9.Al frenar sobre una superficie resbaladiza, usted debe:
Utilice los frenos delanteros y traseros.
Utilice una presión brusca sobre el freno delantero para evitar que se bloquee el neumático delantero.
Utilice únicamente el freno trasero.
Utilice cualquiera de los frenos, pero utilice sólo uno.
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10. ¿Cómo se compara la distancia de frenado de las motocicletas con la distancia de frenado de los automóviles?
Los coches necesitan mucho más tiempo para detenerse.
Los coches necesitan un poco más de tiempo para detenerse.
Las motocicletas necesitan más tiempo para detenerse.
Tanto las motocicletas como los automóviles tardan aproximadamente el mismo tiempo en detenerse.
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11. Si debes pasar por encima de un obstáculo, debes:
Disminuye tu velocidad tanto como sea posible.
Incline la motocicleta hacia un lado.
Acelere, si es posible.
Permanezca en su asiento y retire los pies de los reposapiés.
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12. Al pasar, todos los siguientes son peligros potenciales, excepto:
Espejos extendidos.
Lanzamiento de objetos desde otros vehículos.
Ráfagas de viento.
Faros.
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13. En lo que respecta a beber y montar en bicicleta, muchas sanciones son:
Severo.
Corresponde a un juez decidir.
No demasiado duro.
Opcional.
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14. Para reducir tu tiempo de reacción, debes:
Conduzca más lento que el límite de velocidad.
Cubrir el embrague y los frenos.
Cambie a neutral al reducir la velocidad.
Pise el embrague al girar.
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15. Para inclinar una motocicleta al girar, se debe:
Presione siempre en la empuñadura izquierda.
Presione siempre en la empuñadura derecha.
Presione la empuñadura en la dirección opuesta al giro.
Presione la empuñadura en el sentido del giro.
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16.Al conducir una motocicleta, debes:
Elija siempre una parte del carril para ocupar y nunca abandone esa parte del carril.
Varíe su posición en el carril según lo requieran las condiciones.
Conduzca únicamente en el centro del carril para que otros vehículos puedan verlo más fácilmente.
Conduzca en zigzag para que otros conductores lo noten.
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17. La mayoría de las motocicletas tienen espejos redondeados o convexos.
Es fácil acostumbrarse a ellos de inmediato.
Haz que los coches parezcan más cercanos de lo que realmente están.
Proporcione una vista estrecha de la carretera.
Haz que los coches parezcan más lejanos de lo que realmente están.
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18. Una posición adecuada en el carril debe hacer todo lo siguiente, excepto:
Aumenta tu capacidad de ver y ser visto.
Le ayuda a evitar peligros en la superficie.
Ayudarle a evitar las señales de tráfico.
Comunique sus intenciones a otros usuarios de la vía.
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19.Al montar en bicicleta, deberías:
Gire la cabeza y los hombros para mirar en las curvas.
Mantenga los brazos rectos.
Mantenga las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
Gira solo la cabeza y los ojos para mirar por turnos.
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20. Para que sea eficaz, la protección para los ojos o la cara debe ser todo lo siguiente, excepto:
Capaz de sujetar de forma segura.
Demasiado apretado para permitir el uso de gafas de sol o anteojos.
Libre de rayones.
Capaz de permitir vistas claras a ambos lados.
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21. Una motocicleta “te queda bien” si:
Puede tocar el suelo con los pies mientras está sentado.
Puedes alcanzar los controles estirándote.
El manillar pasa por encima de tu cabeza.
Sus pies no pueden descansar sobre los reposapiés.
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22. Un conductor que hace contacto visual con usted:
Significa que te ven.
Nunca ocurrirá.
No significa que cederán adecuadamente ante usted.
Garantiza que le rendirán adecuadamente.
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23.¿Dónde está el mayor potencial de conflicto entre una motocicleta y el resto del tráfico?
Intersecciones
Estacionamientos
Carreteras
Áreas residenciales
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24. Al elegir un casco, obtendrá la mayor protección si utiliza un casco que:
Se ajusta holgadamente.
Cumple con los estándares del DOT de EE. UU.
Ha sobrevivido a un accidente anterior.
Proporciona protección auditiva.
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25. Después de entrar en una curva, debes pisar el acelerador y:
Siempre reduce la velocidad.
Mantenga una velocidad constante o acelere gradualmente.
Acelera drásticamente.
No te preocupes por tu velocidad.
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26. Cuando viaje con un pasajero, el operador debería:
Mantenga una distancia de seguimiento más larga.
Aumenta su velocidad.
Desinfla los neumáticos para acomodar el peso extra.
No advertir a los pasajeros sobre peligros inminentes.
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27. Debes hacer una inspección previa al viaje:
Antes de cada viaje.
Aproximadamente una vez cada 10 viajes.
Una vez al mes.
Una vez por temporada.
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28.Un protector facial de plástico resistente a roturas:
No es necesario si tienes parabrisas.
Sólo protege tus ojos.
Ayuda a proteger todo tu rostro.
Es menos eficaz que las gafas.
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29.Antes de montar su motocicleta, realice todas las comprobaciones siguientes, excepto:
Asegurarse de que el faro funcione.
Comprobando el nivel de aceite.
Pruebe ambos controles de freno para asegurarse de que se active la luz de freno.
Asegurándose de que la pintura no se raye.
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30.Al rebasar a otro vehículo:
Debes completar el pase sin exceder el límite de velocidad.
Puede completar el pase en una zona de prohibido pasar si el pase se inició antes de que comenzara la zona de prohibido pasar.
Puede exceder el límite de velocidad.
Deberías pasar por el arcén.
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31. La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren:
En viajes cortos.
En viajes largos.
Después de al menos una hora de conducción.
Después de más de 8 horas de conducción.
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32. ¿Qué parte de la potencia de frenado de una motocicleta proporciona el freno delantero?
Aproximadamente una cuarta parte
Aproximadamente la mitad
Alrededor de las tres cuartas partes
Todo el poder de frenado
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33. Cuando conduzca sobre una superficie resbaladiza, usted debe:
Aumenta tu velocidad.
Haz movimientos bruscos.
Muévase hasta el borde de la carretera.
Viaja sobre las huellas de neumáticos que dejan los coches.
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034/45
34.Al aplicar el freno delantero, debes:
Aplicar la palanca apretando firme y progresivamente.
Agarre el freno con sólo dos dedos.
Presione hacia abajo la palanca del freno con el pie.
Pisa fuerte la palanca del freno.
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35.Al andar en motocicleta:
Es una buena idea arrastrar los pies.
Los dedos de tus pies deben apuntar hacia abajo.
Debes mantener los pies firmemente sobre los reposapiés.
Debes intentar mantener los pies alejados de los controles.
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036/45
36. Es muy importante hacer parpadear la luz de freno cuando:
Pasar a otro vehículo.
De repente disminuirás la velocidad.
Hay una señal de alto más adelante.
Tus señales no funcionan
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37.Un casco que cumple con el DOT tiene todo lo siguiente, excepto:
Una capa exterior resistente a los impactos.
Un forro interior que absorbe los impactos.
Un sistema de retención de barbijo.
Colores vivos pintados en el exterior.
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39. Al acercarse a una intersección ciega con una señal de alto, los conductores deben:
Deténgase en la señal de alto y luego continúe por la intersección.
Ignore la señal de alto y avance para ver mejor.
Deténgase en la señal de alto antes de avanzar para mejorar su visión del tráfico cruzado.
Continúe por la intersección sin detenerse.
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40.______ es garantía de que otro conductor te ve.
Contacto visual
Usando una señal de giro
Siguiendo a otro vehículo
Nada
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41. Al pasar una fila de automóviles estacionados, el conductor de una motocicleta debe estar preparado para:
Plazas de aparcamiento abiertas.
Un automovilista sale inesperadamente de un espacio de estacionamiento y se incorpora al tráfico.
Parquímetros.
Que otros conductores vean la motocicleta y se mantengan fuera de su camino.
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42. Como conductor de motocicleta, puedes ayudar a que otros te vean:
Conducir con las luces apagadas.
Usar ropa brillante.
Seguir de cerca a otros vehículos.
No utilizar señales de giro.
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43. Si no viajas lo suficientemente lento al cambiar a una velocidad más baja, ¿qué podría pasar?
Su motocicleta podría dar un bandazo y el neumático trasero podría patinar.
Es posible que suene la bocina.
Su motocicleta podría dar un bandazo y el neumático delantero podría patinar.
Su motocicleta puede dar un bandazo y se encenderá una luz de advertencia.
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44. Tendrá más posibilidades de evitar lesiones graves si usa todo lo siguiente, excepto:
Un casco aprobado por el DOT.
Protección para la cara o los ojos.
Auriculares.
Ropa protectora.
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45. Cuando se trata de seguridad en motocicletas, debes:
Asuma que todo en su motocicleta funcionará correctamente.
Realice una inspección previa al viaje antes de cada viaje.
Realice una inspección previa al viaje cada mes.
Realice una inspección previa al viaje dos veces por semana.
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