Prueba de motocicleta 10
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1. ¿Cuál de los siguientes protegerá tus ojos del viento?
Gafas de protección
Parabrisas
Gafas de sol
Los anteojos
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2. Al rebasar una fila de automóviles estacionados a su derecha cuando no hay tráfico en sentido contrario a su izquierda, debe:
Manténgase hacia el lado derecho de su carril.
Manténgase hacia el lado izquierdo de su carril.
Mire a su izquierda con frecuencia.
Utilice sus espejos retrovisores con más frecuencia de lo habitual.
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3. Para controlar mejor una motocicleta, el conductor debe:
Siéntate con los brazos completamente extendidos.
Utilice sus brazos para sostener su cuerpo.
Mantenga las rodillas alejadas del tanque de gasolina.
Mantenga los pies firmemente sobre los reposapiés.
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4. De las siguientes opciones, ¿cuál no debería hacer para mejorar su seguridad cuando conduce de noche?
Aumenta tu velocidad.
Reduce tu velocidad.
Utilice las luces altas siempre que sea posible.
Aumente su distancia de seguimiento.
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5. Rebasar y ser rebasado cuando se conduce una motocicleta no es muy diferente a cuando se conduce un automóvil. Sin embargo:
La visibilidad de una motocicleta es más crítica que la de un automóvil.
La visibilidad de una moto no es tan importante como la de un coche.
Se debe rebasar por el arcén en lugar de por la carretera principal.
Es fundamental hacer contacto visual con el otro conductor cuando conduce una motocicleta.
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6. Si un amigo ha estado bebiendo alcohol y quiere conducir, ¿cuál de las siguientes cosas no deberías hacer?
Anime a sus amigos a convencerlos de que no conduzcan.
Organizar otro transporte
Dígales que tomen caminos menos transitados.
Reduzca su ritmo de bebida.
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7. Los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) están diseñados para:
Evite derrapes y bloqueos de las ruedas.
Evite que se activen los frenos si la carretera está seca.
Aplicar los frenos automáticamente.
Advertirle cuando es necesario reemplazar la pastilla de freno.
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8. ¿Cuál de los siguientes debería inspeccionar durante una verificación previa al viaje?
El desgaste general y la banda de rodadura de tus neumáticos.
La cantidad de cojín que tiene tu asiento.
El brillo de tu pintura.
La dirección del viento
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9. Conducir de noche suele ser:
Es más fácil que viajar durante el día porque puedes ver más fácilmente las luces de otros vehículos.
Más difícil que montar durante el día porque es más difícil de ver.
No permitido en autopistas.
Distrae menos que montar durante el día.
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10. Al entrar en una curva, el ciclista debería:
Acelerar.
Reduzca su velocidad.
Mueve sus hombros para que coincidan con el ángulo del giro.
Siéntate lo más alto posible.
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11. Si estás utilizando una motocicleta desconocida, ¿qué debes hacer antes de montarla?
Conduce como lo harías en tu bicicleta, ya que todas las bicicletas son más o menos iguales.
Verifique los controles y el patrón de cambios.
Confíe en la palabra del propietario de que todo está en funcionamiento.
Suponga que sabe dónde están ubicados todos los controles.
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12.Antes de montar su motocicleta, realice todas las comprobaciones siguientes, excepto:
Asegurarse de que el faro funcione.
Comprobando el nivel de aceite.
Pruebe ambos controles de freno para asegurarse de que se active la luz de freno.
Asegurándose de que la pintura no se raye.
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13. Para disminuir las posibilidades de sufrir un accidente, debes:
Sólo viaja por la tarde.
Siga al vehículo que le precede lo más cerca posible.
No mires hacia adelante y céntrate sólo en tus controles.
Comunique sus intenciones a otros conductores.
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14.Se debe realizar una inspección previa al viaje:
Antes de cada viaje.
Una vez por semana.
Una vez al mes.
Dos veces al mes.
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15.Si usa calzado con cordones, los cordones:
Debería estar metido.
Debería quedar suelto.
Se debe quitar del calzado.
Deben estar pegados.
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16. Al reducir la velocidad o detenerse, debe utilizar ambos frenos:
Sólo si el pavimento está mojado.
Con poca frecuencia.
Sólo cuando circula por la ciudad.
Cada vez.
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17. Si un amigo ha bebido demasiado y quiere andar en motocicleta, debes:
Déjalos.
Anímelos a tomar caminos que no estén concurridos.
No te involucres.
Toma sus llaves.
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18. Más de la mitad de todos los accidentes:
Ocurren a velocidades superiores a 35 mph.
Son causados por neumáticos desgastados.
Sucede en la oscuridad.
Involucrar a motociclistas que tengan poca experiencia con sus motocicletas.
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19.Su principal fuente de información sobre su motocicleta debe ser:
El manual del propietario.
Un libro sobre motocicletas.
Un antiguo propietario.
Alguien que sepa de motos.
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20.¿Qué formación es mejor para un grupo de ciclistas entrando en una curva?
Pirámide
escalonado
Una sola fila
Comprimido
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21. Como operador, debe preparar a un pasajero para viajar indicándole que haga cada una de las siguientes cosas, excepto:
Sube a la motocicleta después de arrancar el motor.
Siéntate lo más adelante posible.
Mantenga un gran espacio entre ellos y usted.
Mantenga sus piernas alejadas del silenciador y las cadenas.
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22.Cuando conduzca en condiciones normales, mantenga una distancia mínima de seguimiento de:
Un segundo.
Dos segundos.
Tres segundos.
Cuatro segundos.
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23. Al rebasar vehículos estacionados, los motociclistas deben tener especial cuidado con:
Automovilistas que buscan un lugar para aparcar.
Coches que salen de sus plazas de aparcamiento.
Trafico en sentido contrario.
Ruido.
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24. En general, los pasajeros deberían:
Elija una posición en el carril y úsela siempre.
Cambie de posición de carril con frecuencia para evitar la monotonía.
Elija una posición en el carril que maximice su espacio de reserva.
Nunca utilice la posición del carril central.
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25. Si su rueda delantera patina como resultado del frenado, debe:
Mantenga el freno delantero puesto.
Suelte el freno delantero inmediatamente y vuelva a aplicar el freno suavemente.
Suelte el freno delantero y utilice únicamente el freno trasero.
Suelte ambos frenos y deténgase por inercia.
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26. ¿Cuántas bebidas alcohólicas se deben consumir antes de que un ciclista comience a sentir los efectos?
Uno
Tres a cuatro
Seis
Más de ocho
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27. Si una llanta se desinfla mientras conduce y debe detenerse, debe:
Utilice ambos frenos y deténgase rápidamente.
Cambie su peso hacia el neumático bueno.
Frene con el neumático bueno y gire hacia el costado de la carretera.
Relájese en las empuñaduras.
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28. Un motociclista debe examinar continuamente el camino por delante para detectar:
Condiciones del camino.
Condiciones del trafico.
Rutas de escape.
Todo lo anterior.
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29. ¿Cuál de los siguientes tipos de ropa puede ayudarle a ser visto por otros conductores?
Ropa de colores oscuros
Ropa hecha de materiales sintéticos.
ropa reflectante
Una chaqueta de cuero
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30. ¿Cuál de las siguientes no se considera ropa protectora para un motociclista?
Una chaqueta
Botas
Guantes
Una gorra de media
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31. Medicamentos comunes, como pastillas para el resfriado:
Puede afectar la capacidad de un conductor para operar su motocicleta de manera segura
Por lo general, no afectará la capacidad del conductor para operar su motocicleta de manera segura.
No representan ningún riesgo para las capacidades operativas del usuario.
Siempre es aceptable tomarlos antes de montar en bicicleta porque se venden sin receta.
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32. ¿Qué color de chaleco o chaqueta te ayudaría mejor a ser visto?
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33.Antes de conducir, verifique todo lo siguiente, excepto:
La presión de inflado de tus neumáticos.
La cantidad de banda de rodadura de sus neumáticos.
La calidad reflectante de tus neumáticos.
El estado general de los flancos de tus neumáticos.
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34. ¿Cada carril de tránsito le da al motociclista cuántos caminos puede recorrer?
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35. Al acercarse a una superficie irregular, como un bache o un bache, debe levantarse ligeramente del asiento:
Para que puedas saltar de la motocicleta si es necesario.
Para que tus piernas puedan absorber el impacto.
Para que otros conductores puedan verte mejor.
Para que pueda obtener una mejor visión de la superficie irregular.
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36. Para ser eficaz, un protector ocular o facial debe:
Sujete firmemente.
Evite el paso del aire.
No permita que los anteojos quepan debajo.
Restrinja su visión hacia los lados.
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37.¿Cómo se controla el acelerador?
Con la mano derecha
Con la mano izquierda
Con el pie derecho
Con el pie izquierdo
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No debería ser usado.
No debe hincharse al montar.
No son necesarios ya que las motocicletas no deben circular bajo la lluvia.
Debería romperse fácilmente.
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39. Una motocicleta debidamente equipada:
Permite al ciclista tocar el suelo con los pies mientras está sentado.
Tiene un asiento a la altura de la cintura del piloto.
Tiene un asiento que está a 10 pulgadas por encima de la cintura del ciclista.
Tiene un asiento que está 10 pulgadas por debajo de la cintura del ciclista.
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40. Al tomar una curva, debes:
Manténgase siempre en la misma parte del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte izquierda del carril durante toda la curva.
Manténgase siempre en la parte derecha del carril durante toda la curva.
Recuerde que el mejor camino puede no seguir la curva de la carretera.
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41. Has estado bebiendo alcohol. Si esperas una hora por cada bebida antes de montar en moto:
No te pueden arrestar por beber y montar en bicicleta.
Tus habilidades de conducción no se verán afectadas.
Es posible que aún persistan los efectos secundarios del consumo de alcohol.
Estarás bien siempre que conduzcas despacio.
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42. Al montar en bicicleta, disponer de espacio es útil para:
Darle espacio para reaccionar ante los peligros.
Esconderte de otros conductores.
Le impide evitar peligros.
Le permite mirar las señales de tráfico.
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43. Las motocicletas deben tener todo lo siguiente, excepto:
Guardabarros en todas las ruedas.
Un mínimo de un freno.
Un mínimo de un faro, pero no más de tres faros.
Señales de giro de color verde
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44. Si un ciclista de un grupo quiere ir más rápido que los demás, ¿qué debe hacer el grupo?
Deje que el ciclista siga adelante y se reúnan más tarde en un lugar designado.
Acelere para acomodar a un ciclista.
Divídanse y hagan que cada ciclista viaje tan rápido o tan lento como quieran.
Deja que el corredor que quiera ir más rápido lidere el grupo.
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45. Una vez que el casco de una motocicleta ha estado involucrado en un accidente, debería:
Inspeccionado de cerca.
Reemplazado.
Vendido a otro ciclista.
Equipado con un nuevo barbijo.
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