Prueba de motocicleta 1
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1.En climas cálidos, usar una chaqueta de montar:
Puede ayudar a proteger contra el agotamiento por calor y la deshidratación.
Se desaconseja porque puede causar problemas relacionados con el calor.
Sólo se debe hacer si la chaqueta es de un color claro.
No es importante.
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2. Los vehículos pequeños pueden parecer ______ y parecer que viajan ______ de lo que realmente son.
Más lejos, más lentamente
Más lejos, más rápido
Más cerca, más lentamente
Más cerca, más rápido
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3.Al conducir una motocicleta:
Es una buena idea arrastrar los pies.
Los dedos de tus pies deben apuntar hacia abajo.
Debes mantener los pies firmemente sobre los reposapiés.
Debes intentar mantener los pies alejados de los controles.
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4. Los motociclistas pueden utilizar los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV):
En cualquier momento.
Sólo si llevan un pasajero.
Solo los fines de semana.
Sólo entre las 8 a. m. y las 5 p. m.
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5. Al entrar en una curva, un grupo debe:
Viaja en una sola fila.
Viaja en formación escalonada.
Montar en parejas.
Montar en el arcén.
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6. Al seleccionar un casco, asegúrese de que cumpla con todo lo siguiente, excepto:
Diseñado para cumplir con los estándares del Departamento de Transporte de EE. UU.
Ajustado.
Sin defectos.
Atractivo.
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7. Cuando viaje en motocicleta con sidecar, el pasajero deberá viajar:
En el asiento de la moto.
En el sidecar.
Ya sea en la moto o en el sidecar.
Ni en la moto ni en el sidecar.
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8. Para obtener la mejor protección, los guantes de montar deben estar hechos de:
Cuero.
Lana.
Poliéster.
Seda.
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9.Para desviarse correctamente:
Cambie su peso rápidamente.
Gire el manillar rápidamente.
Presione la empuñadura en el sentido del giro.
Presione la empuñadura en la dirección opuesta al giro.
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10. ¿En cuál de las siguientes situaciones deberías aumentar tu distancia de seguimiento?
El tráfico es ligero.
El tráfico es denso.
Puede ver la carretera a través de los vehículos que circulan delante de usted.
Hay un clima agradable y despejado.
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El cuerpo no se ve afectado en gran medida hasta el punto de intoxicación legal.
El cuerpo puede experimentar algunos efectos negativos, pero suelen ser mínimos hasta el punto de intoxicación legal.
Las capacidades para conducir y montar a caballo se ven afectadas mucho antes del punto de intoxicación legal.
No hay nada de qué preocuparse si consume sólo una bebida o dos.
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12. Al tomar una curva con una motocicleta de tres ruedas, lo mejor es:
Manténgase en el centro del carril.
Manténgase en el exterior del carril.
Cambie su camino según sea necesario.
Usa el hombro.
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13.La mayoría de los accidentes ocurren a plena luz del día.
Use ropa de colores brillantes.
Use ropa oscura.
Conduce sin faros.
Montar en un patrón de tejido.
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14.Si frena en una curva:
Utilice únicamente el freno delantero.
Será lo mismo que frenar en una recta.
Tendrás más tracción a medida que te inclines hacia la curva.
Es posible que tenga menos tracción a medida que se inclina hacia la curva.
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15. Sin casco, un motociclista tiene ________ más probabilidades de sufrir una lesión grave en la cabeza en un accidente.
Tres veces
Cuatro veces
Cinco veces
Seis veces
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16.Un protector facial resistente a roturas:
Puede proteger la cara de un ciclista en un accidente.
Sólo es útil para proteger a los ciclistas de la suciedad.
No ofrece tanta protección como las gafas.
No debe usarse con casco.
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17. Si lo golpea una ráfaga de viento causada por un vehículo que pasa, tendrá mayor margen de error si viaja:
En la parte izquierda del carril.
En la parte central del carril.
En el tramo derecho del carril.
Sobre el hombro.
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18. Los guantes de montar suelen ser:
Hecho de cuero.
Confeccionado en lana.
No precurvado.
Inseguro para el ciclista.
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19. Los motociclistas que usan casco tienen ________ más probabilidades de sobrevivir que aquellos que no usan casco en el momento de un accidente.
Dos veces
Tres veces
Ocho veces
Diez veces
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20. Si lo detienen por una infracción de tránsito mientras usa casco y es mayor de 18 años:
No recibirás un boleto.
Recibirá una multa, pero recibirá 30 días adicionales para pagar la multa.
Recibirá una multa, pero no se le aplicarán $8 de la multa.
Recibirá una multa, pero no aparecerá en su registro de manejo.
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21. A otros conductores les resulta difícil ver las motocicletas de noche.
Reduzca la velocidad cuando conduzca de noche.
Haga sonar la bocina repetidamente cuando conduzca de noche.
No viajar de noche.
Manténgase directamente frente a otro vehículo para que lo vean sus faros cuando conduzca de noche.
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22. Cambiar a una velocidad más baja produce un efecto similar a:
Acelerador.
Frenado.
Desviándose.
Torneado.
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23. Rebasar y ser rebasado cuando se conduce una motocicleta no es muy diferente a cuando se conduce un automóvil.
La visibilidad de una motocicleta es más crítica que la de un automóvil.
La visibilidad de una moto no es tan importante como la de un coche.
Se debe rebasar por la banquina en lugar de por la carretera principal.
Es fundamental hacer contacto visual con el otro conductor cuando conduce una motocicleta.
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24. ¿Cuál de los siguientes protegerá tus ojos del viento?
Gafas de protección
Parabrisas
Gafas de sol
Los anteojos
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25. De las siguientes opciones, ¿cuál no debería hacer para mejorar su seguridad cuando conduce de noche?
Aumenta tu velocidad.
Reduce tu velocidad.
Utilice las luces altas siempre que sea posible.
Aumente su distancia de seguimiento.
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26. Más de la mitad de todos los accidentes de motocicleta:
Sucede por la noche.
Son causados por neumáticos calvos.
Ocurren a velocidades superiores a 55 mph.
Involucrar a ciclistas sin experiencia.
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027/45
27. Cuando otro vehículo lo sigue demasiado de cerca, usted debe:
Acelerar.
Pasa al hombro.
Permita que el otro conductor lo rebase.
Salga de la carretera.
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28. A diferencia de la mayoría de los alimentos y bebidas, no es necesario digerir el alcohol.
A los pocos minutos de ser consumido, el alcohol llega al cerebro y comienza a afectar al bebedor.
El alcohol nunca se elimina del cuerpo.
Se necesita mucho tiempo para sentir los efectos del alcohol.
Una vez que está en su sistema, su cuerpo se deshace del alcohol rápidamente.
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29.Una motocicleta con sidecar:
No se puede volcar.
Puede volcarse si gira demasiado rápido
Está diseñado para tomar curvas a cualquier velocidad.
No debe usarse para cargar artículos.
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30. Si una llanta se desinfla mientras conduce y debe detenerse, generalmente lo mejor es:
Relájese en las empuñaduras.
Cambie su peso hacia el neumático bueno.
Frene con el neumático bueno y gire hacia el costado de la carretera.
Utilice ambos frenos y deténgase rápidamente.
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31.Un sistema de frenado vinculado:
Conecta los frenos delantero y trasero, aplicando ambos frenos cuando se aplica cualquiera de las palancas de freno.
Conecta el freno delantero a la palanca de cambios, aplicando el freno cuando el ciclista reduce de marcha.
Conecta el freno trasero a un control de pie.
Conecta el freno trasero a un interruptor en el manillar.
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032/45
32. La mayoría de los accidentes ocurren durante el día.
Use ropa de colores oscuros.
Use ropa de colores brillantes.
No viajar durante el día.
Busque rutas más seguras.
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033/45
33. Si intentas frenar en una curva, debes:
Frene más gradualmente que en una recta.
Frene tan fuerte como lo haría en una recta.
Espera hasta que no estés en la curva para frenar.
Utilice únicamente el freno trasero.
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034/45
34. Al entrar en una carretera o curva, los motociclistas que viajen en grupo deberán:
Viaja en fila india.
Viaja en formación escalonada.
Montar en parejas.
Conduzca en el extremo derecho del carril.
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035/45
35. El frenado máximo en línea recta se realiza mediante:
Utilizando sólo el freno trasero.
Utilizando sólo el freno delantero.
Usar los frenos delantero y trasero sin bloquear ninguna de las ruedas.
Usar los frenos delantero y trasero mientras bloquea la rueda trasera.
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036/45
36. Si alguien te está siguiendo de cerca, debes:
Conduce más rápido para sacudirlos.
Avise a la policía local.
Conduzca por el arcén de la carretera.
Déjales pasar.
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037/45
37.Si tu moto tiene espejos convexos y no estás familiarizado con este tipo de espejos, debes practicar el uso de los espejos porque:
La mayoría de la gente no está acostumbrada a utilizar espejos.
A diferencia de los espejos planos, hacen que los objetos parezcan más lejanos de lo que realmente están.
A diferencia de los espejos planos, hacen que los objetos parezcan más cercanos de lo que realmente están.
Puede resultar difícil acordarse de mirar los espejos mientras conduce.
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038/45
38. Cuando conduces de noche, ¿cómo debería comparar tu distancia de seguimiento con la distancia de seguimiento durante el día?
Debe permitir una distancia de seguimiento mayor cuando siga a otro vehículo por la noche.
Debe permitir una distancia de seguimiento más corta cuando siga a otro vehículo por la noche.
Siempre debes mantener la misma distancia de seguimiento independientemente de la hora del día.
La distancia de seguimiento realmente no importa.
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39.Un protector facial de plástico resistente a roturas:
No es necesario si tienes parabrisas.
Sólo protege tus ojos.
Ayuda a proteger todo tu rostro.
No protege tu cara tan bien como las gafas.
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040/45
40. Para inclinar la motocicleta para dar una vuelta, debes:
Presione la empuñadura en el sentido del giro.
Presione la empuñadura en la dirección opuesta al giro.
Aplique el freno delantero.
Aplique el freno trasero.
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041/45
41. La mayoría de los accidentes ocurren:
A velocidades superiores a 55 mph.
Después de varias horas de conducción.
En viajes cortos.
En viajes largos.
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042/45
42. Para obtener la mejor protección posible, use un casco que:
Se ajusta perfectamente.
Está muy desgastado y roto.
Está bastante suelto.
No tiene barbijo.
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043/45
43. En cualquier accidente, tienes más posibilidades de evitar lesiones graves si haces todo lo siguiente, excepto:
Utilice un casco homologado.
Utilice protección para la cara o los ojos.
Use ropa protectora.
Tener un parabrisas.
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044/45
44.El colchón de espacio de un motociclista:
Siempre debería permanecer igual.
Debe variar según las condiciones de conducción.
No es necesario en la mayoría de situaciones.
Debe evitarse para mantener el tráfico en movimiento de manera segura.
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045/45
45. Cuando el brazo izquierdo de un operador está extendido hacia la izquierda, significa que el operador:
Planes para girar a la izquierda.
Está a punto de parar.
Planes para girar a la derecha.
Está a punto de disminuir la velocidad.
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